-
Bilbutikk1 as Avd Ås:
Kundemottaker / Delelagermedarbeider
-
Albjerk Bil Lier AS:
Mekaniker
-
Gumpens Auto Grenland AS:
Daglig leder
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Tide Verksted AS, Avdeling Voss:
Mekaniker tyngre- og lette kjøretøy
-
Tellnes Autosenter AS:
Tungbil- og lettbil Mekanikere
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Xpeng Motors (Norway) AS:
Regional Ettermarkedsleder
-
Rettedal Bilkontroll AS:
EU-kontroll, produksjon og lager, kombinert stilling
-
Alfie Bilskade AS:
Biloppretter
-
Bilia Drammen:
Bilmekaniker, Volvo/ Xpeng Drammen
-
Bilia Norge:
Bilmekaniker, BMW Skøyen
-
Tryg:
Salgssjef Bilkanalen Enter og Tryg Forsikring
-
Werksta Bergen Åsane:
Verkstedleder
-
Strømmen Bilverksted AS:
Bilmekaniker - Personbil
-
Andresen Karosseri AS:
Biloppretter
-
RG Mobility AS:
Takstmann
-
RG Mobility AS:
Key account Manager
-
Bilservice AS:
Bilmekaniker
-
Hovfaret 17B:
Ledige kontorplasser

Suzuki Swift
Populær småbil i ny innpakning
Den norske Suzuki-importøren har ombestemt seg og satser videre på småbilen Swift.
Da jeg spurte importøren om nye Swift i forbindelse med lanseringskalenderen før jul, var svaret at den ikke var aktuell for Norge siden den kun skulle leveres med manuelt gir i kombinasjon med firehjulsdrift som er «inkludert på alle Suzuki-modeller i Norge».
Men nå har de tydeligvis ombestemt seg, og i disse dager kan du se en ny generasjon Swift hos din nærmeste Suzuki-forhandler. Utleveringene starter i september.
Første Swift ble lansert i Norge i 1983, men levde en relativt tilbaketrukket tilværelse frem til generasjonsskiftet i 2005 da den fikk en kul og ungdommelig design. Ifølge OFV ruller det drøyt 12.000 Swift på norske veier per dags dato – det innebærer 22 prosent av den totale Suzuki-bestanden i landet.
Nykommeren har en mildhybrid drivlinje som kombinerer en 1,2-liters bensinmotor med en liten elmotor til en samlet effekt på 82 hestekrefter og maks dreiemoment på 112 newtonmeter.
Modellen som tas til Norge har firehjulsdrift og manuell girkasse og er priset fra 339.000 kroner som umiddelbart høres ganske dyrt ut. Men det er tydeligvis et sug etter fossile småbiler i det norske markedet, for en nærliggende konkurrent – Toyota Yaris – er det ifølge OFV registrert 800 stykker av hittil i år.