-
Albjerk Bil Ringerike AS:
Salgsleder
-
Bilbutikk1 as Avd Ås:
Kundemottaker / Delelagermedarbeider
-
Albjerk Bil Lier AS:
Mekaniker
-
Gumpens Auto Grenland AS:
Daglig leder
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Tide Verksted AS, Avdeling Voss:
Mekaniker tyngre- og lette kjøretøy
-
Tellnes Autosenter AS:
Tungbil- og lettbil Mekanikere
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Xpeng Motors (Norway) AS:
Regional Ettermarkedsleder
-
Rettedal Bilkontroll AS:
EU-kontroll, produksjon og lager, kombinert stilling
-
Alfie Bilskade AS:
Biloppretter
-
Bilia Drammen:
Bilmekaniker, Volvo/ Xpeng Drammen
-
Bilia Norge:
Bilmekaniker, BMW Skøyen
-
Werksta Bergen Åsane:
Verkstedleder
-
Strømmen Bilverksted AS:
Bilmekaniker - Personbil
Slutt for De Tomaso
Jeg var i Italia forrige uke, og blant mye av det morsomme jeg ikke fikk tid til, sto et besøk hos de Tomaso høyt. Men jeg fikk ringt ned for å høre hvordan det sto til. Takk, bare bra, Isabelle (enken) har bestemt seg for å pakke ned teltet. De Tomaso eksisterer ikke mer.
Han eide i løpet av sin karriere blant annet Ghia, Vignale, Motor Guzzi, Benelli, Innocenti og Maserati i tillegg til eget merke. Han gjorde store dealer med Ford og Citroën og med norsk-amerikanske Kjell Quale som kjøpte et av de siste prosjektene av ham – det endte også i grøfta (eller er gjenoppstått som MG Rovers superbil XPower SV).
Og selvfølgelig handlet han med Fiat, avtaler som han alltid endte på toppen av, i tillegg til at den italienske staten bidro med en rekke solide summer til prosjekter som av en eller annen grunn aldri ble noe av. Det siste prosjektet var å bygge en fabrikk i Crotone, langt syd i Calabria, der de skulle sette sammen modifiserte utgaver av den russiske UAZ firehjulsdriveren.
