-
Autoinnkjøp AS Trollåsen:
Kommersiell leder/Partnerkandidat
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
Møller Bil Minde:
Salgssjef Audi
-
Frydenbø Bil:
Servicemarkedssjef Volkswagen og Skoda
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
Snap Drive Sluppen:
Bilmekaniker
-
Bilbutikk1 AS:
Servicetekniker
-
Autoria Bil AS avd. Ski:
Bilselger
-
Møller Bil Oslo Vest:
Markedssjef
-
Hyre AS:
Head of Reparations
-
Volvo Car Stor-Oslo AS:
Leder Servicemarked
-
BilXtra Skøyen AS avd Moss:
Teknisk leder
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilselger - RSA Bil Kristiansand
-
Møller Bil Bergen:
Nyttekjøretøyselger
-
Werksta Norge:
Skadetakserer / Kundemottaker for Werksta Lillehammer og Werksta Hadeland
-
RSA Bil Fredrikstad:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Fredrikstad
-
Rodin & Co:
Serviceteknikere på verkstedutstyr
-
Werksta Norge:
Skadetakserer for Werksta Sveberg
-
RSA Bil Oslo:
Bilselger - RSA Bil Oslo
-
Møller Bil Gran:
Daglig leder
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Nesbyen
-
Brennes Auto AS:
Servicemarkedssjef
-
Bilia Drammen, verksted Volvo:
Bilmekaniker, Volvo Drammen
-
Bilia Norge AS:
Selger, Bilia Insignia Kristiansand
-
Bilia Norge AS:
Plassjef, Bilia Insignia Kristiansand
-
NDI Norge AS:
Salgs-og produktsjef med ansvar for last og industri/anleggsdekk.
-
BilXtra Skøyen AS avd Holmlia:
Bilmekaniker
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Servicemarkedsleder
-
Werksta Norway AS:
Biloppretter og Billakkerer til Werksta i Bergen
-
Norsk Scania:
Instruktør Teknisk Opplæring
-
RSA Bil Oslo:
Produksjonsleder - RSA Bil Oslo
-
RSA:
Store Manager BYD - RSA Bil Oslo
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Hamar
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Høvik
-
Vestfold Autogass AS:
Bilmekaniker / Leder
-
Knoks Bildeler AS:
Mekaniker
-
Werksta Norge AS:
Verkstedleder for Werksta Fana
-
Sentrum Auto AS:
Bilmekanikere
-
MyCar Stavanger:
Salgssjef
Gumpert? Superbil!
Kan man kalle en superbil Gumpert? En tysk produsent mener det.
Apollo er et OK navn, og bilen heter Apollo også. Som modellnavn. Men merket er Gumpert. For meg høres det ut som ett eller annet fra dyreriket som grynter.
Og navn er viktig i dette sjiktet, men når man tross alt har klart å plassere et navn som Königsegg – jeg mener, KongeEgg - som top-of-mind hos en rekke potensielle kunder, er det kanskje mulig å gjøre noe for Gumpert også.
Familiebil
Den ble vist første gang i fjor på en stand jeg ikke kommer til å glemme. Det var nemlig hele familien på tur. Ikke bare var det en del åpenbare koner som var med og polerte og støvsugde og klistret folier og delte ut brosjyrer, det var en flokk barn der også, Gumpert-barn, som krabbet rundt og lekte mens foreldrene bygde stand.
I år er det hele litt mindre familieaktig, og bilen de viser i år sies å være en produksjonsmodell. Nå er eksperimenttiden over. Og det ser vi blant annet på karosseriet. I stedet for den tredelte spoileren på fjorårets, har årets modell en fullskala racing-vinge bak som både gir bedre marktrykk og er med på å øke toppfarten. 360 km/t snakker Gumpert om nå.
Tre blank
V8-motoren med bi-turbo, som får svært meget av luften sin gjennom det store scoopet på taket, avleverer 800 hestekrefter og påstås å kunne hjelpe bilen til en null-til-hundre på tre sekunder. 1200 kg veier det hele, forholdsvis respektabelt faktisk, hvis den har de krasj-absorberende systemene man har begynt å vente også på biler som dette.
Innvendig er det også en viss grad av komfort og stil nå, lekkert Alcantara-trekk og skikkelig stereoanlegg med navigering og ryggekamera. Uttapå kan du be om hvilken farge du vil – den blir lagt på i et to-sjikts metallic.
Og, for at du skal slippe å møkke deg til når du skal vise frem noe under (eller skifte dekk), er den utstyrt med innebygde, luftdrevne jekker. Den løfter seg med andre ord selv.
Interessert? 299.500 euro vil bekrefte at du er VIRKELIG interessert.