De alternative øker

Salget av biler med alternativ drivlinje økte med 25 posent i første halvår. Men allikevel ikke til mer enn 317.500 biler.

Jon Winding-Sørensen

Publisert onsdag 05.08.2015 - 09:48 Sist oppdatert onsdag 05.08.2015 - 09:57

Bilprodusentenes tallknusere i Brussel har begynt å jobbe med en morsom statistikk. Nyregistrerte biler i Europa, utstyrt med alternative drivlinjer, definert som AFV (for Alternative Fuel Vehicle).

Og alternativt er der definert som alt annet enn vanlig bensin- eller dieselmotor, altså elbil, hybrider og «andre» som da er biler som bruker propan eller naturgass (i Sverige, juksemakerne, teller de også med E85 flexi fuel biler).

Fremgang
Denne siste gruppen utgjør 131.000 biler (av et totalvolum på nesten 7 millioner), og har økt med 14 % i hele Europa (men nesten ikke med noe i 2. kvartal). Italia har ansvaret for mer enn 100.000 av disse – der er fremdeles gass gøy.

Hybrid-løsninger (både ladbare og ikke) øker selvfølgelig mye mer, fordi fabrikkenes utvalg og tilbud øker. 118.000 slike i første halvår er opp 21 prosent, og her er tendensen økende.

Frankrike ligger på topp her, så kommer Italia og Tyskland. Disse tre markedene tar seg av 50 % av totalvolumet i Europa.

Selv om Norge ligger godt an med et volum større enn for eksempel Belgia eller Sverige (i Danmark klarer de ikke å telle dem!) er økningen her hjemme lavere enn det europeiske snittet.

Norge i tet
Og på elbiler er vi selvfølgelig verdensmestre. Vi har høyere volum enn noen andre og vi øker fremdeles, sterkere enn de fleste.

Det som er påfallende er at de som har vært nærmest våre tall, Nederland, nå viser en synkende tendens. Men Frankrike ser ut til å ha fått opp farten.

Den komplette statistikken finner du her, men BilNorge har i tillegg tatt ut de totale registreringstallene for første halvår og ut fra det regnet ut de lokale markedsandelene for biler med alternative drivstoff.

Det er selvfølgelig ingen overraskelse at Norge er i absolutt tet her, med mer enn 30 %. Bortsett fra Italia med alle sine gassbiler og Sverige med E85-bilene, er det bare Nederland som er over 5 prosent alternativ foreløpig.

Marked	AFV	Totalsalg	AFV-andel
BELGIA	6 523	288 424	2,3 %
BULGARIA	20	11 541	0,2 %
DANMARK	1 250	104 750	1,2 %
ESTLAND	198	10 460	1,9 %
FINLAND	1 811	57 085	3,2 %
FRANKRIKE	48 256	1 017 493	4,7 %
HELLAS	568	43 142	1,3 %
IRLAND	1 268	82 331	1,5 %
ITALIA	121 124	872 951	13,9 %
LATVIA	175	6 865	2,5 %
LITAUEN	196	8 563	2,3 %
NEDERLAND	16 811	201 702	8,3 %
POLEN	5 491	177 772	3,1 %
PORTUGAL	2 302	100 656	2,3 %
ROMANIA	171	34 472	0,5 %
SLOVAKIA	669	37 177	1,8 %
SPANIA	9 958	555 222	1,8 %
SVERIGE	10 819	167 984	6,4 %
STORBRITANNIA	37 903	1 376 889	2,8 %
TSJEKKIA	2 803	113 261	2,5 %
TYSKLAND	26 687	1 618 949	1,6 %
UNGARN	428	37 025	1,2 %
ØSTERRIKE	3 032	161 633	1,9 %
EUROPISKE UNION	298 463	7 169 984	4,2 %
*EU15*	288 312	6 674 892	4,3 %
*EU (Nye Medlemmer)*	10 151	495 092	2,1 %
NORGE	22 445	74 392	30,2 %
SVEITS	6 711	161 798	4,1 %
*EFTA*	29 156	244 974	11,9 %
*HELE EUROPA (EU + EFTA)*	327 619	7 414 958	4,4 %
*VEST-EUROPA (EU15+EFTA)*	317 468	6 919 866	4,6 %