-
Field Service medarbeider
Car-O-Liner Norge
-
Forretningsutvikler Servicemarked
Harald A. Møller AS
-
Mekaniker
Knoks Bildeler AS
-
Innkjøper
Stjørdal Auto AS
-
Biloppretter
Kristiansund Karosseri AS
-
Servicemarkedssjef
Møller Bil Horten
-
Personlig servicetekniker
Frydenbø Bil VPL AS
-
Garantibehandler
Motor Gruppen Import AS
-
Bilmekaniker
Møller Bil Leangen
-
Mekaniker tunge kjøretøy
Bertel O. Steen Lastebil og Buss
-
Bilmekaniker
Gumpen Motor
-
Bilmekaniker
Ydse Auto AS
-
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
Volvo Car Stor-Oslo
-
Teamleder
Volvo Car Stor-Oslo
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Billakkerer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Lærling lette kjøretøy
Møller Bil Asker og Bærum
-
Servicemarkedssjef
Porsche Center Oslo
-
Bilmekaniker / Servicetekniker
Hagen Bil AS
-
Økonomiansvarlig
Autoringen AS
-
Regionssjef Skade & Lakk
Toyota Bilia AS
-
Innkjøper
Gill Gruppen AS
-
Biloppretter
RøhneSelmer AS
-
Servicemarkedssjef
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Mekaniker/Tekniker
RSA Bil Drammen
-
Garanti- og reklamasjonsbehandler
RSA
-
Teknisk konsulent/kursholder
RSA
-
Bilmekaniker
ARM Bilverksted AS
-
Billakkerer
Fixbil Damsgård Karosseri AS
-
Innkjøper
MyCar
-
Oppretter / karosseriarbeider
Vy Buss AS
-
Verkstedleder
Hanum Buss & Bil AS
-
Plassjef
Toyota Bilia AS
-
Mekaniker/Tekniker
Motorhuset Oppdal AS
-
Teknisk leder
Tveita Bilservice AS
-
Mekaniker tunge kjøretøy
BIR Husholdning AS
-
Frontsjef og nyhetsreporter
Bilforlaget AS
Endelig slutt: Farvel til Genève
Selv om vi har nærmere 120 saker fra årets Genève-utstillingen på BilNorge nå, er det åpenbart mye vi ikke har fortalt om ennå. Men nok er nok. Nå må vi se fremover, og lukker døren til Genève med et siste bildebrev.
Det passer jo bra det, med et oppsamlingsheat med noe av alt det rare og sære og ukjente og uventede vi samlet opp på den tradisjonsrike bilutstillingen.
Dette var den 87. de har arrangert der – det har jo vært opphold i noen perioder, selv om Sveits ikke har deltatt i de urolighetene som til tider stengte hele Europa.
Den første bilutstillingen fant sted i 1905 – ganske seint. Tyskland hadde hatt sin i Berlin allerede i 1897 og Paris året etter. London hadde en veldig improvisert en allerede i 1896, men de ordentlige kom ikke i gang før i 1903.
I Oslo ventet vi helt til 1909, men det var jo ikke så galt det. Da Genève avholdt sin første var jo ikke Norge selvstendig nasjon en gang.
Men selv om Genève ikke var pioner, kan den rose seg av fremdeles å arrangere utstillinger hvert år.
Frankrike og Tyskland har trappet ned, der er det hvert annet år. Og i England (og Norge) er det slett ikke internasjonale bilutstillinger i det hele tatt lenger.
I år kom det rundt 690.000 besøkende til Genève-utstillingen. Det er faktisk en bitte liten oppgang fra året før – 3000 flere.
Og på rundeskjemaet sto det at vi alle har vært gjennom 122 verdenspremierer, og 900 biler og andre større utstillingsgjenstander fra til sammen 180 utstillere.
Gjerne for meg, jeg har ikke telt etter.
Men jeg drar gjerne en parallell med en annen favorittmesse, den internasjonale jordbruksmessen i Paris, som stenger søndagen før det er første pressemandagen i Genève.
Den holder ikke oppe fullt så mange dager, men trakk til seg 619.000 tilskuere – 8.000 flere enn i fjor. 10-12 år, så har den tatt igjen Genève.
Og selv om jeg ikke er veldig god på grønnkål eller belg&rotfrukter så tror jeg ikke jeg vil ta en diskusjon om hva som er viktigst – jordbruk eller biler, slik de vises i Genève.
Dessuten vet jeg at dersom jeg virkelig vil oppleve noe, vil jeg heller være sammen med franske bønder enn med sveitsiske sjåfører.
De som lever i kjedelig sveitsisk trafikk er underkuet, tålmodige, fantasiløse og ekstremt disiplinerte.
Franske bønder, derimot – de skal ikke bes mange gange før de blokkerer halve Frankrike med neper og turnips og setter i gang med de mest fantastiske tomatkaste-forestillingene.
Forskjellen på messene er selvfølgelig også åpenbar i og med at i Paris har du egne avdelinger for sauer og geiter, eller for griser. På Genève-utstillingen finner du dem overalt.
Likheten? Begge byr på Limousiner – men de i Paris rauter.
Kos deg med de siste bildene, så er vel Frankfurt i september neste store stopp.