-
Jensen & Scheele Bil:
Markedssjef
-
Toyota Insurance Services:
Leader- Strategic Projects
-
Møller Bil Kongsvinger:
Lærling
-
Bilia Norge AS:
Regiondirektør, Volvo
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Porsche Center Asker & Bærum:
Selger nye Porsche
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Saferec AS:
Mekaniker
-
Bærum Bilverksted AS:
Bilmekaniker/Teknisk leder/Kundemottaker
-
Bilia Norge AS:
Delesjef
-
MECA Service AS:
Avdelingsleder
-
MECA Service AS:
Kundemottaker
-
MECA Service AS:
Teknisk leder
-
MECA Service AS:
Mekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
-
Bertel O. Steen Lastebil og Buss:
Mekaniker
-
Bertel O. Steen Lastebil og Buss:
Mekaniker tunge kjøretøy
-
Car-O-Liner Norge:
Field Service medarbeider
-
Harald A. Møller AS:
Forretningsutvikler Servicemarked
-
Knoks Bildeler AS:
Mekaniker
-
Stjørdal Auto AS:
Innkjøper
-
Kristiansund Karosseri AS:
Biloppretter
-
Ydse Auto AS:
Bilmekaniker
-
Bilskadesenteret Voss AS:
Biloppretter
-
MyCar:
Innkjøper
Multi-motorisert Mitsu
I Detroit viste Mitsubishi småbilen Concept CT MIEV med motor i hvert hjul. Prinsippet er det samme på Genève-konseptet, og navnet har heller ikke blitt enklere.
For nå er det Concept-EZ MIEV som står for tur. Ikke spør hva EZ står for, men de fire bakerste bokstavene er forkortelse for Mitsubishi In-wheel motor Electric Vehicle. En motor i hvert hjul som kan hente sin energi fra batterier, brenselceller eller hydrogendrift.
Flatpakket
I dette tilfellet sitter et lithium-ion batteri sandwitched i bilens flate gulv. 108 hk yter systemet i dette tilfellet, 27 i hvert av bilens fire 20-tommers hjul. Arkitekturen er så fleksibel at man får ganske fritt spillerom med hensyn til smarte interiørløsninger i den 3,7 meter lange urbane kapselen.
Økt fleksibilitet besørges også av et sammenleggbart ratt, drive-by-wire teknologi og smarte foldeseter som fungerer like bra til å frakte passasjerer i, som til å føre dem sammen i et intimt rom ved reisens ende.
Viktige nylanseringer for Mitsubishi på utstillingen er L200 pickup og Colt CZC coupé & cabriolet. I tillegg møter du andre konseptbiler du kjenner fra tidligere omtaler her på BilNorge.
Ikke i
Det du neppe møter i Genève er minibilen i som nylig ble lansert i Japan. Det mest spesielle ved i er at den har en midtstilt motor montert fra bakakselen og forover. Den tresylindrede 660 ccm kompaktmotoren har aluminiumsblokk og er turbomatet.
Med en akselavstand på 2.550 mm har i bokstavelig talt et hjul i hvert hjørne. Dette kommer selvsagt innredningen til gode. Kombinert lengde på passasjerkabin og bagasjerom er hele 2.075 mm.
Bilen leveres med 15-tommers felger, og for å gi best mulig traksjon er bakhjulene utstyrt med 175/55SR15 dekk mens de fremre har dekkdimensjon 145/65SR15.
Japanere som frykter glatte vinterdager kan få den levert med 4WD – en noe uvanlig kombinasjon på en bil med midtstilt motor. Automatgear er standard og Mitsubishi har et salgsmål på 5.000 biler pr måned.