Ikke akkurat VolksCamera

Det er ikke første gang velkjente bildesignere går løs på fotoapparater. Giorgetto Giugiaro jobbet lenge sammen med Nikon og fikk frem mye spennende.

Og noen av de organiske formene Canon i sin tid jobbet med, stammer fra Luigi Colani, som heller ikke er en ukjent bildesigner.

Jeg trodde imidlertid at når Walter de’Silva hadde litt fritid og litt ekstra energi, brukte han det på trevarer. Han har tidligere vist frem, både privat og offentlig, noen aldeles fantastiske møbler. Ofte fremstilt på de samme modellverkstedene som har bygget konseptbilene hans.

Eksklusivt
Men nå er det altså et Leica-kamera, med fulle fanfarer og, åpenbart, med full backing fra hans egen arbeidsgiver, Volkswagen.

Det er veldig sannsynlig at dette er et førsteklasses fotoapparat, bygget av de aller fineste materialer med maks presisjon, og – siden det heter M9 Titan – at dette er et kamera i den ekte M-tradisjonen.

Men det blir litt fjollete når de to høydepunktene som virkelig fremheves er, for det første at Leica-logoen er re-styla og er håndgravert i det reneste resin-materialet, innlagt med hvit emalje, så dekket til med klar lakk og deretter polert før den monteres – for hånd – rett over objektivet.

Og for det andre, at det ”for første gang i kamerateknologiens historie” er utviklet et feste for bæreremmen som bare består av et eneste punkt, og ikke de to bøylene man finner på alle andre kameraer.

Alvor! Det står i presentasjonen. Og dermed er det kanskje ikke noen overraskelse når vi forteller at dette mesterstykket kun skal fremstilles i 500 eksemplarer, sikkert nummererte, og at det skal koste skjorta. En stor Oslo-forhandler tilbyr deg et eksemplar for kr 190.000.

Underlig, egentlig, at ikke Leica nevner at de’Silva også er ansvarlig for Bugatti – det høres ut som om det er den kundegruppen de nå retter seg mot.

SE WALTER DE’SILVA PÅ VIDEO