-
BilXtra Skøyen as avd Drammen:
Faglært Bilmekaniker
-
Billakkspesialisten AS:
Salgsrepresentant / Tekniker
-
Hyundai Motor Norway:
Regional Manager Remarketing & Fleet
-
Hyundai Motor Norway:
Fleet Manager
-
Møller Bil AS:
Forhandlerutvikler
-
Berg Auto AS:
PKK-kontrollør i Bærum
-
Birger N. Haug:
Servicemarkedsdirektør
-
Motor Forum AS, Asker & Bærum:
Daglig leder
-
Møller Bil Bruktbilsenter Bergen:
Salgssjef bruktbil
-
Subaru Norge AS:
Teknisk leder - Subaru Norge AS
-
Norwegian Mobility Group AS:
Markedsansvarlig
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Selger
-
Mazda Motor Norge:
Servicemarkedsspesialist
-
Møller Bil Skadesenter Langhus:
Takserer
-
Møller Bil Haugesund:
PKK-kontrollør
-
Møller Bil Skadesenter Langhus:
Bilskadereparatør og billakkerer
-
Møller Bil Skadesenter Bergen:
Bilskadereparatør, bilmekaniker, billakkerer
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Norwegian Mobility Group AS:
Produktsjef
-
Toyota Haugesund AS:
Verkstedsleder
-
Birger N. Haug Oslo:
Nybilselger
-
Toyota Bilia AS:
Salgssjef
-
Continental Dekk Norge AS:
Key Account Manager
-
Mitt dekkhotell Røa AS:
Kundemottaker
-
Bertel O. Steen Innlandet AS, Lillehammer:
Bilmekaniker
-
Bolest AS:
Servicetekniker
-
Team Verksted AS:
Lakkerer
-
Automateriell AS:
Servicetekniker i Oslo - Oslo Nord og Østfold
-
Man Truck & Bus Norge AS:
Daglig leder
-
RSA BIL Oslo:
Selger nybil BYD
-
Birger N. Haug AS:
Teamleder mekanisk verksted
-
Gundersen Bilservice A/S:
Biloppretter/ Billakkerer
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Salgssjef - Ryen
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Selger - Fornebu
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Selger - Ryen
-
Porsche Center Bergen:
Tekniker
-
Porsche Center Gardermoen:
Servicerådgiver
-
Mekonomen Company Bilverksted AS:
Avdelingsleder
-
INTAKT Bilskade:
Billakkerer
-
INTAKT Bilskade:
Bilskadereparatør
-
RøhneSelmer AS:
Mekaniker/Tekniker
-
Bertel O. Steen Telemark:
Plassjef
-
Birger N. Haug AS:
Nybilselger - Asker og Bærum
-
Jæger Automobil AS:
Bilskadetakserer
-
Bilforlaget AS:
Journalister/Reporter
Hardcore Mini
Mini har med seg en konseptbil til Frankfurt for å friste entusiaster og samlere. Her kan du glemme alt som har med komfort å gjøre.
Mini John Cooper Works GP Concept er bilen for de som elsker de mest ekstreme gokart-egenskapene Mini er så kjent for.
To ganger tidligere har de laget slike ekstremutgaver, Mini John Cooper Works GP i 2012 og før den, Mini Cooper S with John Cooper Works GP Kit i 2006.
Begge fantastisk lekne kjøremaskiner, uten snev av komfort, og hver av dem i et opplag på bare 2000 eksemplarer. (Jeg har kjørt dem begge, du kan lese om mine inntrykk ved å klikke på lenkene.)
Her har man strippet en Mini Hatch for alt unødvendig, i tillegg til å legge på ekstra bredde, ny front og hekk, samt senke og stive opp det hele. Og selvsagt har den fått en ekstrem hekkspoiler plassert på toppen av bakluka.
Flesteparten av de nye elementene er utført i karbonfiber for å spare vekt, noe som også gjelder interiøret som er strippet for alt man ikke har bruk for når man skal leke seg på bane.
Veltebur er på plass sammen med to lavt monterte bøtteseter med fempunkts belter. Her finner du ingen girspak, den funksjonen ivaretas via hendler på rattet.
Ikke et ord om motoreffekt, men regn i alle fall med et tyvetall flere hester enn de 231 som sitter under panseret i en vanlig John Cooper Works.
Og hvis du lurer på 59-tallet, så skriver det seg fra året Mini ble født, 1959.
Dersom muskelbiler ikke er din greie, men du foretrekker elbiler i stedet, så kan du jo sjekke ut konseptet som gir en forsmak på hva Mini skal lansere i 2019.