GT86 for entusiaster

Det er Gazoo Racing, selskapet som drifter Toyotas Le Mans-biler, som står bak den nye modellen. Toyota 86 GRMN, en forkortelse for Gazoo Racing Master of Nürburgring, skal bygges i 100 eksemplarer, men det foreligger altså ingen planer om salg utenfor Japan.

Vi har sett flere heftige spesialutgaver av GT86, sist en rallybil som er klar for innsats neste år.

Litt her og litt der
Bilen vi ser her er ikke blant de mest ekstreme. Den har for eksempel ikke pustehjelp fra en turbo. Men nye luftinntak og eksosanlegg sørger likevel for å øke effekten fra opprinnelige 200 hk til 216. Maks dreiemoment er hevet fra 205 til 217 Newtonmeter.

Og som du ser på bildene får den nye aerodynamiske detaljer, som en stor bakving og frontsplitter. Panseret er utført i karbonfiber og noen av vinduene er i pleksiglass. Ved hjelp av flere slike tiltak har Gazoo greid å kutte vekten med rundt 50 kg.

Felgene er fortsatt 17-tommere, men bredden bak er 8 tommer i stedet for 7 tommer rund baut som en standard GT86 har.

Bremsene er også skiftet ut, nå sitter ventilerte skiver i alle hjørner med 6-pots calipere foran og 4-pots bak. Girksassen er også modifisert og har fått tettere steg enn originalen.

Sjeldent syn
GT86 er ingen volumselger i Norge. Hittil i år er det ifølge OFV registrert 21 nye biler, ned fra 24 i fjor. Da får det være en trøst at tvillingen fra Subaru er enda mer beskjeden med 4 biler hittil i år og 19 samme tid i fjor.

Bli med racerfører Masahiko Kageyama en tur på Nordsløyfa. Videoen er morsom, selv om dine japansk-kunnskaper måtte være mangelfulle.