-
If Forsikring (If Skadeforsikring):
Salgs- og markedssjef
-
AutoFrakt AS:
Daglig leder til AutoFrakt AS
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Jaren
-
Møller Bil Trondheim:
Audi Nybilselger
-
Norsk Scania:
Fleet Manager Demo
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Gulskogen
-
Norsk Scania:
Fleet Sales Manager
-
Norsk Scania:
Area Sales Manager
-
Team Verksted AS:
Mekaniker og lærling
-
Volkswagen Møller Bilfinans AS:
Regionsjef
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør for Werksta Hadeland
-
Møller Bil Trondheim:
Servicesjef
-
AutoIn Bilskade AS:
Takstmann - Bærum
-
AutoIn Bilskade AS:
Biloppretter / Bilskadereparatør Oslo
-
AutoIn Bilskade AS:
Biloppretter/Teknisk leder – Alnabru
-
Werksta Norge AS:
Biloppretter/ Mekaniker for Werksta Nesbyen
-
Team Verksted AS:
Delelager/kundemottak
-
Møller Bil Tønsberg:
Servicemarkedssjef
-
Porsche Center Gardermoen:
Selger
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Romerike
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Grorud
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Alta
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Gol
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
-
Dekkmesteren Holmlia:
Verkstedsmedarbeider
-
Dekkmesteren Holmlia:
Servicerådgiver/Kundemottaker
-
Bertel O. Steen Detalj AS:
Innkjøper Bruktbil
-
Bertel O. Steen Lørenskog AS :
Mekaniker/Tekniker
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
Snap Drive Sluppen:
Bilmekaniker
-
Bilbutikk1 AS:
Servicetekniker
-
BilXtra Skøyen AS avd Moss:
Teknisk leder
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
Hyundai med nye Europa-planer
Det var en periode veldig mye snakk om en europeisk Hyundai-fabrikk. Så flyttet de oppmerksomheten til USA, men nå er de tilbake med nye produksjonsplaner på denne siden av Atlanteren.
Toyota-kameratene bestemte seg for Tsjekkia og BMW ramlet ned på gamle Øst-Tyskland og Hyundai fortalte at de måtte vente litt, for nå skulle det først bygges i USA.
Men nå fortelles det fra Seoul at Sør-Koreas største bilprodusent planlegger å bruke 1,1 milliarder Euro på å bygge en fabrikk med kapasitet på 300.000 biler årlig i Europa. Det planlagte volumet er omtrent det som selges av deres biler i Europa nå, så vi kan uten videre regne med at alt det lokalproduserte bare kommer på toppen av (minst) det som importeres hit i dag.
Fabrikken skal stå ferdig til 2007 og skal i hvert fall ikke ligge i Tyrkia. For der har man allerede en overenskomst med en lokal sammensetter som bygger fire forskjellige modeller for det lokale markedet, men det skal bli med det, får vi vite. Vi er også fortalt at Ungarn og Tsjekkia har strukket seg langt for å få Hyundai dit, men de er nå ute av løpet. Tilbake står Polen og Slovakia forteller Hyundais folk, som regner med at en avgjørelse om hvor vil falle i løpet av februar.
Skal vi håpe på Slovakia – det trenger det mest.