Audi-råskinnet RS 5 priset under BMW

I februar presenterte BilNorge det nye sportslige flaggskipet fra Audi, RS5,  utførlig for leserne.

Nå er også prisene offentliggjort og ikke overraskende er ikke bilen akkurat billig. 

Imidlertid fremstår den som hakket billigere enn konkurrenten BMW M3 Competition, som koster fra 1.739.000 kroner som sedan. BMW-en er ikke en hybrid, men yter 530 hk fra en biturbo-ladet rekkesekser.

Audi RS 5 starter på 1.679.000 kroner, mens stasjonsvognen RS 5 Avant får et påslag på bare 20.000 kroner.

Disse prisene inkluderer følgende:

Kjøre- og understellsteknologi

• RS-sportsunderstell: Det nylig utviklede understellet med innovative to-ventils støtdempere er standard.
• Dynamic Torque Control: En avansert elektromekanisk dreiemomentfordeler på bakakselen som aktivt fordeler kreftene mellom bakhjulene.
• Bremsesystem: Bilen leveres som standard med bremseskiver på 420 millimeter foran og 400 millimeter bak.
• Audi driving experience: En funksjon som muliggjør detaljert analyse av kjøreruter og sektortider på bilens 14,5-tommers skjerm.

Interiør og komfort

• RS-sportsseter: Elektrisk justerbare sportsseter med honeycomb-mønster og utmerket sidestøtte.
• Massasje og støtte: Korsryggstøtte med massasjefunksjon er standard for både fører og passasjer.
• RS-ratt: Oppvarmet ratt med flat bunn, trukket i perforert nappaskinn. Rattet har fysiske knapper for direkte valg av RS-kjøremoduser og aktivering av boostfunksjonen.
• Materialvalg: Interiørdetaljer som kneputer, instrumentpanel og armlener er trukket i mikrofibermaterialet Dinamica.

Eksteriørdetaljer

• Eksosenderør: Bilen leveres med karakteristiske RS-eksosenderør i mørk krom.

Og for høye ytelser ...

Det er verdt å merke seg at utstyr som keramiske bremser, Audi Sport-pakke (med blant annet økt toppfart til 285 km/t) og spesielle 21-tommers felger er tilgjengelig som ekstrautstyr utover standardprisen.

RS 5 er nå en ladbar høyytelseshybrid. Drivlinjen består av en 2,9-liters V6 bensinmotor utstyrt med en bi-turbo med variabel turbogeometri. 

Denne yter 510 hk alene, men er koblet sammen med en elektrisk motor på 177 hk slik at total systemeffekt er på 639 hestekrefter med et dreiemoment på 825 Nm. 

Dette gjør at bilen skal klare 0–100 km/t på 3,6 sekunder og en toppfart på opptil 285 km/t. For dagpendlere kan det ha sin nytte at den fra fulladet status skal kunne klare opptil 87 km på bare strøm. Dette takket være en batteripakke på 22 kWt (netto).

LES OGSÅ:

Det du må vite om nye Audi RS 5