-
BilXtra:
Daglig leder
-
Snap Drive:
Teamleder
-
Snap Drive:
Bilmekaniker
-
Volvo Car Norway AS:
Product Follow Up Specialist
-
RSA:
Innkjøper - RSA Deler og tilbehør
-
Werksta Norge AS:
Regionleder
-
Nellemann Machinery AS:
Verksmester/Driftssjef
-
Motor Forum Oslo:
Bilmekaniker
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Kristiansand
-
RSA BIL Oslo:
Produksjonsleder - RSA BIL Oslo
-
Bilia Norge AS:
Business Controller, Region JLR & Outlet
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilselger - RSA BIL Kristiansand
-
RSA Bil Arendal:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Arendal
-
Team Verksted AS:
Varebil og lastebil mekaniker
-
Team Verksted AS:
Lakkerer Trondheim
-
Bertel O. Steen Lastebil og Buss AS:
Mekaniker
-
Hagen Bil AS:
Delemedarbeider
-
BEMA AS:
Ordre og kundeservicemedarbeider / lagermedarbeider
-
Motorpool Handel AS:
Regnskaps- og økonomimedarbeider
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
Kina passerte EU
Tyngdepunktet flytter seg. Nå som tallene begynner å falle på plass viser det seg at i fjor eksporterte Kina for første gang mer biler og bildeler til EU, enn EU solgte til Kina.
I følge en rapport fra EY gjengitt av Handelsblatt, sank EU-eksporten til Kina i fjor med 34 %, til 16 milliarder euro.
Samtidig økte Kinas eksport til EU med 8 % og endte på 22 milliarder euro.
For Tysklands del er det fremdeles eksportoverskudd for bilindustrien, men Kina tar fort innpå.
Eksporten fra Tyskland er mer enn halvert siden 2022 – fra 30 milliarder euro til 16,4 milliarder i fjor.
Importen fra Kina økte med to tredeler i den samme perioden, til 7,4 milliarder euro.
Med denne utviklingen vil det kunne bli balanse allerede i år, ifølge EY.
Det er ikke bare penger dette dreier seg om:
Antall bilrelaterte arbeidsplasser i Tyskland falt med 6,2 % i fjor og ligger nå på rundt 750.000 – det laveste nivået på 14 år.
