Peugeot på Le Man med diesel. Også.

La gå at Peugeot ikke lenger har muligheter til å bli den første. Men de har fremdeles lyst til å vinne Le Mans med en dieselmotor-bil. Så neste år kan det kanskje bli litt konkurranse.

Jon Winding-Sørensen - BilNorge Jon Winding-Sørensen - BilNorge

Publisert torsdag 29.06.2006 - 10:20 Sist oppdatert onsdag 28.01.2009 - 15:41

Ingen har vel levert flere biler med partikkelfilter enn Peugeot

For ett år siden fortalte Peugeot at de gjorde klar en dieselbil til Le Mans in 2007. Så kom ÜberAudi og klinte Peugeot ned i støvet da de valgte Paris i desember for å forkynne at de aktet å vinne Le Mans med dieselracer i 2006.

Jommen klarte de det også. Bra gjort.

Men Peugeot mistet ikke motet av den grunn. Nå har de offentliggjort detaljer om den motoren de akter å bruke i sin kommende 908. Vi snakker om en V 12 motor der sylindrene har en vinkel på 100 grader. Synlindervolumet er begrenset til 5,5 liter, det samme som Audi, men det legger ikke mye demper på ytelsen.

Foreløpig ser Claude Guillois og Bruno Famin, de to som står i spissen for motorprogrammet, seg om etter rundt 700 hester og 1200 kpm. Nå holder det snart med tre gear på den banen. Foran årets løp oppga Audi 650 hk og 1100 Nm, men de har sikkert litt ekstra på lur til neste år, de også.

Om Peugeot har oppnådd det, vil vi få vite i løpet av bilutstillingen i Paris i oktober. Der vil vi for det første få se en skalamodell av 907, som racerbilen skal hete, og får resultater av de første bremsebenk-prøvene til den nye motoren.

Peugeot - som er verdensmester i bruk av partikkelfilter på dieselbilene sine, og med 60 prosent av alle bilene utstyrt med diesel har litt peiling på denne teknologien - legger spesiell vekt på denne siden av den kommende racermotoren.

De forteller at motoren har to partikkelfiltre, en for hver eksos, som kommer fra hver sin blokk. På den første motoren har de to filtrene nummer 1.195.520 og 1.195.521. Dette er tall som forteller hvor mange partikkelfiltre PSA har utstyrt dieselmotorene sine med, siden de startet med slike systemer. Første gang på 607 i 2000.

Bosch er Peugeots hovedpartner i denne satsingen. Oljeselskapet Total og Michelin er også viktige medspillere. Neste år kan det kanskje bli litt dieselmoro på Le Mans.

I sommerutgaven av BIL (nr 8/9-2006) finner du en reportasje fra årets 24-timersløp på Le Mans.