TR6 i ny versjon

Det burde kanskje ikke overraske: nå kan du få kjøpt en nybygget Triumph TR 6, med nye egenskaper og spesifikasjoner. Men du hadde kanskje ikke ventet at den kom fra Dubai?

Jon Winding-Sørensen Jon Winding-Sørensen

Publisert fredag 20.03.2026 - 11:46 Sist oppdatert fredag 20.03.2026 - 11:47

Myten har gjort MG til den bilen som startet sportsvogn-dilla i USA etter andre verdenskrig.

Jeg vil nå påstå at det var like mye Triumph med sin solide, ukompliserte konstruksjon og en motor med grunnlag i Ferguson-traktoren.

En motor som tålte uendeligheter av både trimming og mishandling.

Det begynte med TR2 i begynnelsen av 50-tallet og så ble bilen sakte og sikkert utviklet til den nådde toppen med TR 6.

Den døde da TR7 kom i 1974, men dette var en helt ny bil. Ganske soft - den ble en så stor suksess i USA at introduksjonen i Europa ble utsatt ganske lenge.

Dette var den første TR-modellen som ikke ble levert i åpen utgave (før mange år etter introduksjonen), og den var bygget så stor at den også kunne ta Triumphs V8 motor, som den fikk med TR8.

Men TR 6 har alltid vært ekte vare, og nå er det en engelsk Triumph-spesialist som tilbyr deg en TR6B.

Han har for lengst flyttet til Dubai – det er derfra han driver forretningen sin. Det vil si at i tillegg til å by på restaureringsarbeid kan han selge deg en helt ny modell.

Ny fra bunnen av, i og med at den er bygget på et spesialkonstruert rørgitter-chassis, med typiske TR6 mål.

Uten på det monterer han et widebody karosseri i karbonfiber. Du ser det er en TR6, men en rekke detaljer er kommet til og han har sågar bygget en egen hard top med double bubble mønster.

Lavere vekt alene er jo nok til å sikre bedre prestasjoner, akkurat som bedre kjøre-egenskaper er. Men i tillegg har han selvfølgelig en lang katalog over motor-trimme muligheter.

Han har flere andre gode ideer i katalogen sin også – forresten. Blant annet en ny brakett for rattstammen som gjør at du får løftet rattet litt.

Eller – i klartekst – du får plass i førersetet uten å sprike så mye med beina at du får krampe i skrittet. Det er nemlig ikke lett å komme inn under rattet i disse bilene.

Jeg føler med alle som er med på å holde denne businessen i live: TR-Triumphene er biler som fortjener litt mer enn bilers vanlige levetid.