-
If Forsikring (If Skadeforsikring):
Salgs- og markedssjef
-
AutoFrakt AS:
Daglig leder til AutoFrakt AS
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Jaren
-
Møller Bil Trondheim:
Audi Nybilselger
-
Norsk Scania:
Fleet Manager Demo
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Gulskogen
-
Norsk Scania:
Fleet Sales Manager
-
Norsk Scania:
Area Sales Manager
-
Team Verksted AS:
Mekaniker og lærling
-
Volkswagen Møller Bilfinans AS:
Regionsjef
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør for Werksta Hadeland
-
Møller Bil Trondheim:
Servicesjef
-
AutoIn Bilskade AS:
Takstmann - Bærum
-
AutoIn Bilskade AS:
Biloppretter / Bilskadereparatør Oslo
-
AutoIn Bilskade AS:
Biloppretter/Teknisk leder – Alnabru
-
Werksta Norge AS:
Biloppretter/ Mekaniker for Werksta Nesbyen
-
Team Verksted AS:
Delelager/kundemottak
-
Møller Bil Tønsberg:
Servicemarkedssjef
-
Porsche Center Gardermoen:
Selger
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Romerike
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Grorud
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Alta
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Gol
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
-
Dekkmesteren Holmlia:
Verkstedsmedarbeider
-
Dekkmesteren Holmlia:
Servicerådgiver/Kundemottaker
-
Bertel O. Steen Detalj AS:
Innkjøper Bruktbil
-
Bertel O. Steen Lørenskog AS :
Mekaniker/Tekniker
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
Snap Drive Sluppen:
Bilmekaniker
-
Bilbutikk1 AS:
Servicetekniker
-
BilXtra Skøyen AS avd Moss:
Teknisk leder
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
Porsche kutter Carrera GT
Først sa Porsche at de skulle bygge 1.000 Carrera GT. Alt for mange, sa mange. Så ble det 1.500. Absolutt alt for mange, sa folk. Nå stopper de på 1.250.
De 250 bilene som ikke skal bygges, var øremerket USA. Selvfølgelig er forhandlerne sjeleglade for at de plutselig ikke får noen biler å selge.
Porsches offisielle forklaring er at den 450.000 dollars dyre bilen ikke møter enkelte 2006-krav for smarte air bags, og at bilene derfor må droppes. Det er en rent forretningsmessig beslutning sier Porsche, å utvikle og omkonstruere to-trinns air bags for de bilene som er igjen, ville vært bare tøv. De som tror at det finnes tekniske krav av dette slaget som Porsche ikke klarer å møte, hvis de vil, på en så å si håndbygget bil, kan stille seg opp til venstre. Vi andre går videre.
USAs Porsche-handlere fikk opprinnelig beskjed om 1.000 biler og en pris rett under 400.000 dollars. Allerede den gang syntes man det var i meste laget, og viste til at Ferrari sjelden bygget flere enn 400 eksemplarer av sine superbiler. Men de gikk allikevel ut og forhåndssolgte bilen som et investeringsobjekt med meget begrenset opplag. Da opplaget økte med 50% og prisen med 10 ble den plutselig litt mindre attraktiv. 396 slike er til nå levert ut i USA.
At det ikke kommer flere nå vil nok hjelpe litt på investerings-argumentet, men det vil nok ta tid før Porsche prøver seg på en liknende hype.