-
If Forsikring (If Skadeforsikring):
Salgs- og markedssjef
-
AutoFrakt AS:
Daglig leder til AutoFrakt AS
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Jaren
-
Møller Bil Trondheim:
Audi Nybilselger
-
Norsk Scania:
Fleet Manager Demo
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Gulskogen
-
Norsk Scania:
Fleet Sales Manager
-
Norsk Scania:
Area Sales Manager
-
Team Verksted AS:
Mekaniker og lærling
-
Volkswagen Møller Bilfinans AS:
Regionsjef
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør for Werksta Hadeland
-
AutoIn Bilskade AS:
Takstmann - Bærum
-
AutoIn Bilskade AS:
Biloppretter / Bilskadereparatør Oslo
-
AutoIn Bilskade AS:
Biloppretter/Teknisk leder – Alnabru
-
Werksta Norge AS:
Biloppretter/ Mekaniker for Werksta Nesbyen
-
Team Verksted AS:
Delelager/kundemottak
-
Møller Bil Tønsberg:
Servicemarkedssjef
-
Porsche Center Gardermoen:
Selger
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Romerike
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Grorud
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Alta
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Gol
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
-
Dekkmesteren Holmlia:
Verkstedsmedarbeider
-
Dekkmesteren Holmlia:
Servicerådgiver/Kundemottaker
-
Bertel O. Steen Detalj AS:
Innkjøper Bruktbil
-
Bertel O. Steen Lørenskog AS :
Mekaniker/Tekniker
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
Snap Drive Sluppen:
Bilmekaniker
-
Bilbutikk1 AS:
Servicetekniker
-
BilXtra Skøyen AS avd Moss:
Teknisk leder
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
VW på handletur igjen?
Sammen med invitasjonen til generalforsamlingen (den 7. juni i Hamburg) fikk aksjonærene beskjed om at nå skal VW på innkjøpsrunde igjen. Derfor ber konsernet om en kapitalforhøyelse på ca. 255 millioner DM og tillatelse til å kjøpe tilbake egne aksjer.
Etter en oppkjøpsrunde i fjor sitter VW på nesten 10 prosent av egne aksjer, og nå vil de kjøpe inn en tilsvarende mengde igjen. Å eie egne aksjer blir sett på , blant annet, som at man eier innkjøpsmidler. Det er veldig vanlig med betaling i aksjer når man handler inn andre virksomheter eller fusjonerer. Men allerede nå eier altså VW 4,5 milliarder DM i oppkjøpsvaluta, så det er i så fall ganske store planer, dersom kassa skal dobles.
Samtidig sier talsmenn for selskapet at de overhodet ikke har planer om å sitte med mer enn 10% av egen kapital, hvilket nødvendigvis må bety at dersom de henter inn flere egne aksjer fra markedet må det være fordi de har brukt opp de gamle.
Til hva er da et naturlig spørsmål. Piëch har allerede sagt at 18% i Scania er nok, ingen i verden vil ønske å kjøpe Scania-aksjer til den prisen Volvo krever for dem akkurat nå. Men på den annen side er det klart at den prisen vil synke når deeadline for å bli kvitt dem nærmer seg.
Et annet mål er imidlertid MAN, og også Iveco har vært antydet som en oppkjøpskandidat. Av en eller annen grunn er det nemlig meget som tyder på at Piëch ikke bare vil etterlate seg dramatiske Bugatti og Le Mans vinnende Bentley når han snart går av, han vil gjerne også ha en tungbilprodusent inn i familien.
Aksjemarkedet var som vanlig ikke spesielt imponert. Det var så vidt aksjen krøp litt forbi indexen.