-
If Forsikring (If Skadeforsikring):
Salgs- og markedssjef
-
AutoFrakt AS:
Daglig leder til AutoFrakt AS
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Jaren
-
Møller Bil Trondheim:
Audi Nybilselger
-
Norsk Scania:
Fleet Manager Demo
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Gulskogen
-
Norsk Scania:
Fleet Sales Manager
-
Norsk Scania:
Area Sales Manager
-
Team Verksted AS:
Mekaniker og lærling
-
Volkswagen Møller Bilfinans AS:
Regionsjef
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør for Werksta Hadeland
-
Møller Bil Trondheim:
Servicesjef
-
AutoIn Bilskade AS:
Takstmann - Bærum
-
AutoIn Bilskade AS:
Biloppretter / Bilskadereparatør Oslo
-
AutoIn Bilskade AS:
Biloppretter/Teknisk leder – Alnabru
-
Werksta Norge AS:
Biloppretter/ Mekaniker for Werksta Nesbyen
-
Team Verksted AS:
Delelager/kundemottak
-
Møller Bil Tønsberg:
Servicemarkedssjef
-
Porsche Center Gardermoen:
Selger
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Romerike
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Grorud
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Alta
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Gol
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
-
Dekkmesteren Holmlia:
Verkstedsmedarbeider
-
Dekkmesteren Holmlia:
Servicerådgiver/Kundemottaker
-
Bertel O. Steen Detalj AS:
Innkjøper Bruktbil
-
Bertel O. Steen Lørenskog AS :
Mekaniker/Tekniker
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
Snap Drive Sluppen:
Bilmekaniker
-
Bilbutikk1 AS:
Servicetekniker
-
BilXtra Skøyen AS avd Moss:
Teknisk leder
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
De tre store
De tre store bilprodusentene, General Motors, Ford og Chrysler, ligger nede for telling. Men hvor store er de egentlig? Og hva er egentlig lønnsnivået til amerikanske bilarbeidere?
I forbindelse med situasjonen for amerikansk bilindustri er det lønningene til bilarbeidere som er kommet i fokus. De er lønnsledende i USA, og i følge rapporter til Senatet har en amerikansk bilarbeider i gjennomsnitt en timelønn på 70 dollar – mens en bilarbeider i Japan skal ha en lønn på 50 dollar.
Nå er slike sammenligninger meget vanskelige da man for eksempel i Japan har et annet system for boliger for medarbeidere enn i USA. Men rapporten som er lagt fram i Senatet, hevder at det har man tatt høyde for – og at lønningene er sammenlignbare. Bilprodusentene har også enorme pensjonsforpliktelser.
De tre store bilprodusentene har 410.000 ansatte verden over – og man regner med at bak hver ansatt er det litt over en person ansatt hos en underleverandør.
Størst av de store er General Motors med sine 266.000 medarbeidere som produserer rundt 9,3 millioner biler i året. I USA alene har GM-bilene en markedsandel på 23 prosent.
GM har en rekke produktnavn på sine biler: Buick, Cadillac, Chevrolet, Daewoo, GMC, Holden, Hummer, Isuzu, Opel, Pontiac, Saab, Saturn og Vauxhall. I Europa produserer GM biler i syv land og har 10 fabrikker. Bilene selges i 40 land i Europa alene.
Ford produserte i 2007 6,5 millioner biler og har 245.000 ansatte jorda rundt. De har mer enn 100 egne fabrikker og selger sine biler under varemerkene: Ford, Lincoln, Mercury og Volvo.
De eier andeler i Mazda, hvor de nylig solgte seg ned, og de har for kort tid siden solgt ut Aston Martin, Jaguar og Landrover.
Den klart minste av de tre store er Chrysler med 58.000 ansatte i 14 fabrikker som produserer biler under navnene Chrysler, Dodge og Jeep i tillegg til GemCar (elbiler) og Mopar (tilbehør).
