-
Snap Drive Bergen:
Mekaniker
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør
-
Busland:
Oppretter / lakkerer til bussverksted på Ski
-
Per Sigtun AS:
Selger / Kundeansvarlig
-
Bilia Norge AS:
Regionsjef Servicemarked, BMW & Mini
-
Bilia Skøyen:
Servicemarkedssjef, Bilia Skøyen
-
Snap Drive Åneby:
Mekaniker
-
Werksta Norge:
Kundemottaker / Takserer
-
Snap Drive:
Bilmekaniker / stedfortredende teamleder
-
Polestar:
Ettermarkedsleder | Norge
-
Solid Försäkring:
Selger Bilgaranti
-
Team Verksted AS:
Formann
-
Bilia X:
Regiondirektør XPENG i Bilia
-
Bertel O. Steen:
Commercial Incentive Manager
-
RSA Deler og Tilbehør:
Koordinator dekk og felg - RSA Deler og Tilbehør
-
RSA Bil Arendal:
Bilselger – RSA BIL Arendal
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør for Werksta Elverum
-
Snap Drive:
Mekaniker
-
Autoringen Oslo AS:
Bilkonsulent til Norges største B2B bilauksjon
-
Møller Bil Bergen:
Nyttekjøretøyselger
-
RSA Bil Drammen:
Servicemarkedssjef - RSA Bil Drammen
-
Mekonomen Bilverksted, Arna:
Avdelingsleder / Kundemottaker
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
Ford vil møte kvalitetskrav – utsetter Explorer
Ford i USA har hatt store møter med forhandlerne for å diskutere kvalitets-renommé. Etter dette årets blanding av dramatiske og latterlige tilbakekallinger fra Fords side er dette er tema som bekymrer forhandlerne meget. Nå forteller Ford at de har lyttet, og at de utsetter intro av 2002 Explorer for å bedre kvaliteten.
Explorer er jo bilen som har fått et noe frynsete rykte etter felles-skandalen med Firestone. Tilsvarende skal ikke gjenta seg, loves det, men man ønsker jo også å unngå sånne fjollete ting som har skjedd med den nye Escape, der rattet detter av, eller hjul faller av. Søker du på Escape i registeret vårt, vil du finne minst seks tilbakekallinger på denne flunkende nye modellen.
Nå vil vel de fleste bilingeniører fortelle deg at kvalitet oppnår man ikke ved å sjekke biler som står på gårdsplassen – kvalitet bygges inn av ingeniørene når bilen konstrueres og bygges inn på samlebåndet. Men Ford 2000-reformen, som vi ikke hører særlig mer om lenger, sørget utvilsomt for å kutte ned på ingeniør-arbeidet. Sannsynligvis vil dette vise seg å ha vært et elendig forsøk på å spare, det er da også mange tegn som tyder på at Ford forholdsvis aktivt forsøker å øke engineering-tyngden sin igjen.
Vi får ønske dem lykke til med den nye Explorer, og håpe at den ikke gir oss så mange muligheter til spennende stoff som forgjengeren gjorde.
Av Jon Winding-Sørensen – bilnorge.no