Klassisk Power Wagon

Starten er den opprinnelige Dodge Power Wagon – den som ble bygget fra 1945 til 1980. Og svært meget av den gamle modellen vil du finne i den flunkende nye, som du kan få kjøpt for noe som starter på 115.000 dollar, men som godt kan ryke opp i 180.000.

Legacy Classic driver nemlig også restaurering av gamle biler, men når det gjelder «deres» Power Wagon er det så mye mer enn en restaurering.

Man tar en av originalene, plukker den helt fra hverandre, overhaler hver bolt, og der biter og deler og karosseri ikke møter kravene, erstattes de. Når struktur og opprinnelig utseende igjen er på plass, begynner selve byggingen. For her dukker plutselig 2013 opp.

Du kan få inn en forholdsvis grei Cummins 3,9-liters turbodiesel med et massivt dreiemoment, eller en nesten-racing V-åtter LS3-motoren fra Chevrolet. Eller hent deg en Chrysler-åtter med alle muligheter for Hemi-ombygginger.

Fjæringen kan endres til et stabilt fire-link feste for akslene, og de kan igjen byttes ut med heavy duty Dana-enheter. Fra motoren til drivakslene føres kraften enten via 5 eller 6 trinns manuell kasse, eller 4 eller 5 trinns automat.

Trenger du komfort finnes det omfattende AC-sett, støydemping, og servo både for styring og bremser. Hvis du syns noe skal gjøres med utseendet, er det både powder coating av det meste som syns og en et skikkelig Woody-sett for karosseriet.

Et eller annet sted i den lange opsjonslisten står det også skivebremser og racinghjul og sperrediff både foran og bak, og en Atlas transferkasse med virkelig low range og en 8000 kg winch. Blant mye annet. Egentlig er det ikke noen grenser.

Her er det så mange muligheter til egne valg at det skjer aldri at to like triller ut av verkstedporten.

Det er da heller ikke flere enn det de kaller «en håndfull» som blir bygget hvert år. Kunden er sterkt involvert i hvert eneste steg underveis, instrumentpanelet blir for eksempel særskilt maskinert for hver enkelt bil med instrumenter spesielt bygget for den aktuelle kunden - og 1000 timer er det minste som blir brukt på hver bil.

Det du har er en blanding av amerikansk kulturarv og et tøft kjøretøy som sikkert kunne klare – i hvert fall ser den sånn ut – å trekke et full-lastet godstog opp Gudbrandsdalen i snøstorm og motvind.

Det var mange andre lekre skapninger på SEMA i år også, men sammenliknet med dette var de alle pingler.

SE VÅR STORE BILDEREPORTASJE FRA SEMA SHOW