-
Sulland Lier:
Servicemarkedsleder
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør
-
Hydrovolt:
Key Account Manager
-
Mekonomen Bilverksted, Arna:
Avdelingsleder / Kundemottaker
-
DNB Finans AS:
Rådgiver
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Haugesund
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Bodø
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Stavanger
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Tromsø
-
Bertel O. Steen Lillehammer:
Servicesjef
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Kalbakken
-
Snap Drive:
Mekaniker
-
BilXtra:
Daglig leder
-
Snap Drive:
Teamleder
-
Snap Drive:
Bilmekaniker
-
Volvo Car Norway AS:
Product Follow Up Specialist
-
RSA:
Innkjøper - RSA Deler og tilbehør
-
Nellemann Machinery AS:
Verksmester/Driftssjef
-
Bilia Norge AS:
Business Controller, Region JLR & Outlet
-
Team Verksted AS:
Varebil og lastebil mekaniker
-
Bertel O. Steen Lastebil og Buss AS:
Mekaniker
-
Hagen Bil AS:
Delemedarbeider
-
BEMA AS:
Ordre og kundeservicemedarbeider / lagermedarbeider
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
Seoul avlyser utstillingen sin
Stor sorg er det nok ikke blant de få som har vært nødt til å besøke Seoul International Motor Show, for eksempel de som trodde de måtte dit, fordi de trodde leserne deres gjerne ville vite noe om alt som ikke ble vist der. For dette har vært den blekeste, mest isolate av alle bilutstillinger. Neste års utgave er heldigvis avlyst.
Proteksjonistiske Korea har arrangert en bilutstilling, der alle de utenlandske merkene, som har til sammen ca. 3% av markedet, fikk tildelt en egen hall på ca. 100 kvm. Selvfølgelig satt på spissen, men slik virket det.
Utstillingen har ikke lang tradisjon på kalenderen, den har vært arrangert annethvert år sidn 1995, og neste utgave skulle finne sted i mars neste år. Men så forklarte Daewoo at midt oppi alle vanskelighetene sine ville det ikke være riktig av dem å delta på en slik glamorøs utstilling samtidig som de sa opp tusenvis av arbeidere. Samsung, som nå eies og drives av Renault sa det samme, men med annen begrunnelse. Tilbake ville det da vært Hyundai og den Hyundai-eide Kia. Gøyal utstilling.
Men da blir det vel plass til import-bilene, siden to av fire fabrikker blir borte. Ja, kanskje det, men da heller avlyse hele greia. Vel er vi for fri konkurranse, men det får da være grenser .
Importbilene gir blaffen, de har gått sammen om å holde sin egen utstilling. Sterkt overvåket av fagforeninger og skattedirektorat-ansatte. Den første av disse alternative utstillingene fant sted i mai i år.
Av Jon Winding-Sørensen – bilnorge.no