-
If Forsikring (If Skadeforsikring):
Salgs- og markedssjef
-
AutoFrakt AS:
Daglig leder til AutoFrakt AS
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Jaren
-
Møller Bil Trondheim:
Audi Nybilselger
-
Norsk Scania:
Fleet Manager Demo
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Gulskogen
-
Norsk Scania:
Fleet Sales Manager
-
Norsk Scania:
Area Sales Manager
-
Team Verksted AS:
Mekaniker og lærling
-
Volkswagen Møller Bilfinans AS:
Regionsjef
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør for Werksta Hadeland
-
Møller Bil Trondheim:
Servicesjef
-
AutoIn Bilskade AS:
Takstmann - Bærum
-
AutoIn Bilskade AS:
Biloppretter / Bilskadereparatør Oslo
-
AutoIn Bilskade AS:
Biloppretter/Teknisk leder – Alnabru
-
Werksta Norge AS:
Biloppretter/ Mekaniker for Werksta Nesbyen
-
Team Verksted AS:
Delelager/kundemottak
-
Møller Bil Tønsberg:
Servicemarkedssjef
-
Porsche Center Gardermoen:
Selger
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Romerike
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Grorud
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Alta
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Gol
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
-
Dekkmesteren Holmlia:
Verkstedsmedarbeider
-
Dekkmesteren Holmlia:
Servicerådgiver/Kundemottaker
-
Bertel O. Steen Detalj AS:
Innkjøper Bruktbil
-
Bertel O. Steen Lørenskog AS :
Mekaniker/Tekniker
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
Snap Drive Sluppen:
Bilmekaniker
-
Bilbutikk1 AS:
Servicetekniker
-
BilXtra Skøyen AS avd Moss:
Teknisk leder
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
ESP på tidlige TT:
Ettermontering i Ingolstadt
Etter at tyske media gjennom lengre tid har skrevet med store bokstaver om ulykkestilfeller i høy hastighet med Audi TT, tilbyr fabrikken nå eiere av eldre TTer etter-montering av det elektroniske stabilitetsprogrammet ESP. De nyere TT-versjonene får ESP bygget inn fra starten av.
Audi har nå under oppføring en egen hall i Ingolstadt for etter-montering av ESP i TT-model-lene. I Norge ruller over 340 eksemplarer av arten, de fleste uten ESP.
Teknisk sjef for Audi i Norge, Svein Jørgen Opheim hos Harald A. Møller AS, er forsiktig med å estimere hvor mange norske TTer som vil finne veien til Ingolstadt i denne sammenheng, men anslår grovt halvparten. Han understreker at spørsmålet er vanskelig å besvare.
Kundens andel av kostnadene vil være ca. NOK 3500,–, omtrent det samme som prispå-slaget for nye TT etter at modellen fikk ESP montert originalt. Ettermonteringen er såpass kom-plisert at den ikke kan utføres på norske originalverksteder.
Fabrikken og importøren arbeider nå i fellesskap med logi-stikken, herunder å organisere transport mellom Norge og Ingolstadt. Tiden som går med til frakt og arbeid anslås til tre uker, og eierne vil bli tilbudt erstatningsbil i denne perioden. TT-eierne vil bli tilskrevet av importøren med beskjed om tidspunkt. De første transportene vil tidligst komme i gang i mai.