-
Norwegian Mobility Group:
Administrerende direktør
-
Motor Forum AS, Larvik:
Daglig leder
-
Bilia X:
Servicemarkedssjef, Xpeng Høvik
-
Bilia X:
Delelageransvarlig, Xpeng Lørenskog
-
Bilia X:
Regionsjef, Servicemarked Bilia X
-
Tønsberg Autoservice AS:
Bilmekaniker
-
Møller Bil Ganddal:
Nybilselger
-
Bavaria Norge:
Salgsleder
-
Møller Bil Lillehammer:
Kundemottak/takserer
-
Møller Bil Oslo Vest:
Servicemarkedssjef
-
Toyota Bilia:
Servicemarkedssjef, Toyota Seljord
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Tide Verksted AS, Avdeling Voss:
Mekaniker tyngre- og lette kjøretøy
-
Bilservice AS:
Bilmekaniker
-
Erik Arnesen Helsfyr:
Bilmekaniker
-
Strømmen Bilverksted AS:
Bilmekaniker - Personbil
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekaniker
-
Møller Bil Sandefjord:
Serviceleder / Kundemottaker
-
Autoringen AS:
Selger – Autoringen
-
Autoringen AS:
Auksjonsstøtte - Autoringen
-
AutoMester AS:
Kjedekonsulent
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Kristiansand
-
Team Verksted AS:
Delelagersjef Team Verksted Ålesund
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør / Oppretter
-
Man Truck & Bus Norge AS:
Selger lastebil
-
Rettedal Bilkontroll AS:
EU-kontroll, produksjon og lager, kombinert stilling
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Moss To-Takt AS:
Bilmekaniker / tekniker
-
Autoringen Ski AS:
Plassjef – Autoringen Ski
-
Bil i Nord:
Volvo-mekaniker
-
Bilforlaget AS:
Vaktsjef/journalist
-
Jæger Automobil AS:
Bilskadetakserer
Sola skinner på MX-5
Den lille roadsteren fra Mazda er suverent best i en engelsk kvalitetsundersøkelse.

Smilet har muligens ikke sittet særlig løst hos cabrioleteiere denne sommeren. En undersøkelse gjennomført av engelske Warranty Directs Reliability Index, viser imidlertid at eierne av en Mazda MX-5 har god grunn til å smile, selv med taket på.
Mest pålitelig
Undersøkelsen viser at en MX-5 gjennomsnittlig koster eieren 255,59 pund i året. Det gir en indeks - som beregnes ut fra hvor ofte bilen må på verksted, og hva det koster – på 7,29.
For å gi en ide om hvor godt dette resultatet er, kan man sammenlignes med gjennomsnittlig indeks for alle cabrioleter i undersøkelsen, som var 116.6.
På en nesten like klar andreplass kom en annen japansk bil, Honda 2000. Den har en indeks på 34,31 og utmerker seg også med en gjennomsnittlig reparasjonstid på bare 1 time og 42 minutter.
Verre i andre enden
Om vi ser i bunnen av tabellen finner gjennomsnittsalder har en del å si. Nederst finner vi Audi som må lide for problemer som var med bilen fra 1992 til 2000. Deres indeks på 416,21 skyldes nok i stor grad at problemer med aksler og fjæring utgjør omtrent halvparten av problemene. Audi er også den klart eldste bilen i undersøkelsen.
De andre tyskerne får litt blandede resultater, med Porsche Boxter nest sist med 234.31 og med høyest gjennomsnittlige utgifter på 831,58 pund per år. BMWs Z3 kommer på en respektabel fjerdeplass tett fulgt av Mercedes SLK.
Peugeot 206CC kommer på tredjeplass med undersøkelsens laveste kostnader på 225,76 pund.
Noen av modellene i lista har nettopp blitt erstattet av en ny bil, eller produksjonen har opphørt – men de er fremdeles populære på bruktmarkedet.