Toyota endrer miljøannonsering

Toyota har som første norske bilmerke tatt i bruk energimerking, hvor nye biler blir fordelt i miljøklasser (fra mørkegrønne A til mørkerøde G), basert på bilens CO2-utslipp.

På denne måten vil det bli enklere for bilkjøperne å velge mest mulig miljøvennlig - forutsatt at det gis riktig informasjon om hvilken klasse bilen faktisk tilhører.

I markedsføringen av miljøklassene har Toyota valgt å plassere en hel modellserie i en miljøklasse, kun basert på varianten av modellen med det laveste utslippet av CO2.

• Sjekk miljøklassen på alle de 3.700 variantene av nye personbiler som er til salgs i Norge i dag HER!

Rapporten avdekker at utgavene med det laveste utslippet ikke er representative for modellen - verken om man ser på gjennomsnittlig CO2-utslipp, eller den andelen varianten med "fra-utslippet" utgjør av modellens salg (se tabell i bunnen av saken).

Av alle solgte Urban Cruisere så langt i år har kun 6 prosent et CO2-utslipp som fortjener miljømerket B. De øvrige 94 prosentene selges med en motor, og dermed CO2-utslipp, som gjør at de tilhører klasse C.

- Måten Toyota praktiserer inndelingen i miljøklasser gir ingen mening og er direkte villedende for kundene, sier forlagsredaktør Per Morten Merg i Bilforlaget.

- Slik Toyota markedsfører en hel modellserie i en miljøklasse, kun basert på den modellvarianten med det laveste utslippet, er det villedende forbrukerinformasjon og et brudd på markedsføringsloven, sier juridisk rådgiver Ole Andre Tveit hos Forbrukerombudet.

Hva Forbrukerombudet gjør videre i slike saker, avhenger av hvordan annonsøren reagerer når de blir gjort kjent med forholdet.
Nølte ikke
Adm direktør Lars-Erik Årøy i Toyota Norge var ikke sen med å ta selvkritikk da BilNorge.no informerte ham om saken i går.
- Dette er åpenbart ikke bra og vi burde ha sett det uheldige i denne kommunikasjonen, sier han.

- Vi er helt enige i at miljømerkingen må settes for den enkelte bilen og ikke hele modellserien under ett.

- Hva vil Toyota Norge gjøre med det?

- Det vil umiddelbart bli endret i alle våre annonser på papir og alle andre steder så fort det er praktisk mulig.

- Vi vil også vil informere Forbrukerombudet om denne beslutningen, sier Årøy.

Ole Andre Tveit bekrefter at Forbrukerombudet har mottatt en e-post fra Toyota, hvor de skriver at markedsføringen av bilmodellene i forhold til energiklasser umiddelbart vil bli endret.

- I dette tilfellet har Toyota vist både vilje og evne til å endre sin markedsføring. Vi er nå inne i en god dialog med dem om hvordan man skal kommunisere miljøklassene på en klar og tydelig måte, sier Tveit.

- Den viktigste endringen fra tidligere er at Toyota må tydeliggjøre hvilken spesifikk modellvariant som tilhører hvilken miljøklasse.

- Vi vil følge nøye med på bilbransjens bruk av miljøklasser i tiden fremover, sier Tveit, som gjerne inviterer bransjen for å enes om felles retningslinjer for bruk av miljøklassifisering i markedsføringen av biler.
Ifølge Per Morten Merg er energimerking av biler noe også norske bilkjøpere vil komme til å se mer av i fremtiden. Et sliks system skal gjøre det enklere for folk å velge mer miljøvennlig i de forskjellige bilsegmentene.

- Dette er på vei, men da må merkingen skje på den spesifikke bil, med utslipp som plasserer bilen i riktig miljøklasse, sier Merg.

• Sjekk miljøklassen (basert på inneling benyttet i Sverige) på alle de 3.700 variantene av nye personbiler som er til salgs i Norge i dag HER!