Går bananas på Le Mans

Jeg har litt dårlig samvittighet for Genesis. 

Det er ikke hver dag du får et helt nytt merke, uten bilsport-røtter i det hele tatt, som seriøs deltaker på Le Mans.

I den øverste klassen.

Med akseptable resultater.

Det er ikke hver dag slike merker presenterer fullstendig spinnville superbiler heller.

(Jeg får sørge for å komme tilbake til både den og løpet ved en annen anledning).

Og spesielt er det ikke hver dag at slike seriøse merker presenterer noe som er så lite seriøst som deres Box Buggy (Concept for sikkerhets skyld, men det hadde de nesten ikke behøvd å nevne).

Dette er jo et kjøretøy som, dersom den er brukbar til noe, bare er brukbart til kjapp hopp av og på i trange byområder der det går sakte.

God på femøringen

Den burde være enkel å manøvrere. Den har hentet de fire «e-corner»-modulene fra sin egen Hyundai Mobis.

Hvert hjul er individuelt drevet (elektrisk selvfølgelig), bremset og styrt - samordnet av en stor regnesentral.

Det betyr blant annet krabbemodus, «zero turn» (der den dreier på sin egen midtakse), og at den kan kjøre sidelengs.

Den kan med andre ord utnytte den lille plassen som finnes.

Men hvert hjørne har også en effekt på rundt 40 hk. Så med mindre disse enhetene er trimmet ned har denne lille buggyen nok til 160 km/t.

Tja …

Jeg tror jeg hadde sagt Nei takk.

Samtidig er bilen bygget med mengder av oppbevaringsrom, og man kan jo godt se for seg at den blir brukt som en golfbil eller VIP- transportør på en flyplass eller et ferieområde.

Og det er kanskje golf som er stikkordet.

Genesis er en av hovedsponsorene til PGA touren i golf, og det har de vært i mange år, men du finner ikke en eneste golf-cart i hele Hyundai organisasjonen.

Kanskje Luc Donckerwolke og hans glade designere bare bestemte seg for å lage den kuleste golf-carten noensinne.   Det beige tartanmønsteret i setet kan jo være fordi de ville ha bilen klar til Genesis Scottish Open nær Edinburgh, som går frem til helgen.

Ikke et ord om spesifikasjonene heldigvis; det blir jo bare tøv i slike sammenheng, men la meg minne om at her har designerne helt sikket sett på Brubaker Box.

Bildeserie – Brubaker Box:

Inspirasjonen fra dengang da

Det er ikke bare deler av navnet de to deler, men det kan se ut som om Hyundais folk har sett nøyere på de funky ideene til Curtis Brubaker – selv om han pakket inn sin bil meget tettere.

Brubaker kom selvfølgelig fra Art Center i Pasadena – det er mye California i denne bilen hans – og ville lage en moderne utgave av Volkswagens Transporter. Han bygger derfor Box-en sin på et Boble chassis.

Det ble bygget bare tre av disse på 1970-tallet, men så overtok noe som het AutoMecca som fikk ut 25 til.

En av disse ble solgt på Bring-A-Trailer for ikke så lenge siden. Bildene av  Brubakeren er derfra.

Men tilbake til Box Buggy: Hvorfor gjorde Genesis dette?

Hvis det bare var for å komme til orde er jeg absolutt tilhenger av metoden. Gjerne mer av den slags.