Fakta om SsangYong

• Biler produsert i Sør-Korea.
• Ble etablert av Ssangyong-konsernet, men ble nektet å produsere ”vanlige biler av myndighetene. Kjøpte derfor engelske Panther og bygget 350 sportsbiler. Direktør Kjell Engebretsen eier en av bilene
• Gjorde lisensavtale med Mercedes om motorer.
• Fikk lov av koreanske myndigheter til å produsere ”jeeps da det trengte man i Korea og det var få konkurrenter. Utviklet Korando og Musso
• Etter ti år gikk avtalen med Mercedes ut – og den ble ikke fornyet da ”Ssangyong hadde teknologien og de trengte ikke mer hjelp fra Mercedes”.
• Asia-krisen i 1998 rammet Ssangyong kraftig. Fabrikken var teknisk konkurs og ble overtatt av myndighetene. De ønsket at bilproduksjon i Korea skulle samles i to selskaper – Hyundai og Daewoo. Ssangyong ble overført til Daewoo.
• Når Daewoo ble solgt til GM – tok koreanske myndigheter tilbake Ssangyong og ønsket å selge selskapet.
• Det skjedde i fjor da Ssangyong ble meget overraskende solgt til Shanghai Motors i Kina.
• I dag har Ssangyong fem produksjonslinjer (fire jeeps og en stor limousine for hjemlandet). Fabrikken satser stort på eksport og målet er i 2007 å eksportere 100.000 biler. I år blir eksporten rundt 30.000 biler.
• Fabrikken har meget store planer for økt produktutvikling. Men vil holde seg til jeeps.

Dette er Shanghai Motors

• Kinas uten sammenligning største bilfabrikk. Lisensproduksjon av biler for Volkswagen og GM. VW er størst i Kina.
• Forhandlet lenge med Rover om overtagelse og de mener å ha rett til store deler av konkursboet til Rover.
• Ønsker å produsere egne bilmodeller for salg i Kina og på eksport. Ønsker ikke lengre bare ”å bygge biler på lisens for andre”.
• Overtagelsen av Ssangyong er strategi for å skaffe seg et merke med internasjonal distribusjon.
• Det er ventet at Shanghai Motors innen tre år vil produsere egne personbiler og at de vil selge disse enten under navnet Ssangyong eller under eget varemerke (kanskje Rover).

Dette er DAF Norge A/S

• Importør av Daf lastebiler og Ssangyong biler fra Korea.
• Eies av Kjell Engebretsen. Hovedkontor i Råde, Østfold.
• Ca 40 forhandlere for Ssangyong. Ingen planer om å gå inn på detaljesiden. Planer om utvidelse av delelageret.
• Ssangyong har ingen importør i Sverige og det har vært føler ut for at den norske importøren også skal engasjere seg på det svenske markedet. Men dette arbeidet er ikke endelig avsluttet.
• Planer for kraftig ekspansjon med Ssangyong i Norge. I fjor var første året da Ssangong stor for mer omsetning i selskapet enn Daf.