Morgendagens bil får syntetisk drivstoff

En rekke av de tyngste aktørene innen bilproduksjon og drivstoffutvikling i Europa har dannet en allianse for å forsere arbeidet med å utvikle nye, syntetiske drivstoffer for biler og nyttekjøretøy. I den nye alliansen deltar både Daimler/Chrysler, Renault, Shell, Sasol Chevron og VW-gruppen.

Tor Ivar Volla - MotorBransjen Tor Ivar Volla - MotorBransjen

Publisert mandag 27.03.2006 - 08:40 Sist oppdatert onsdag 28.01.2009 - 15:41

Kvalitetsansvarlig for drivstoff i Norsk Shell AS, Nina Heen.

Øket bruk av eksisterende alternative drivstoffer og utvikling av nye syntetiske drivstoffer vil kunne gjøre verden mindre avhengig av de tradisjonelle oljeproduktene, samtidig som vi får muligheter til å redusere ytterligere de skadelige utslippene fra trafikken, uttalte lederne fra de samarbeidende selskapene da nyheten om alliansen – som har fått navnet Alliance for synthetic fuels in Europe,, ASFE – ble gitt under et pressemøte i Brussels forleden.

- Syntetiske drivstoffer er allerede en realitet i Europa og er tatt i bruk i ulik grad i mange land, sier Nina Heen (bildet) som er kvalitetsansvarlig for drivstoff i Norsk Shell AS. - Syntetiske drivstoffer kan vi utvikle fra naturgass, biomasse eller kull. Syntetisk drivstoff fra naturgass leveres allerede i stor skala i mange land og vil raskt øke i omfang. Andre syntetiske drivstoffer er allerede utviklet, og så snart de er kommersielt interessante vil de bli lansert i markedene. Med de nye drivstoffene vil vi få lavere skadelige utslipp fra bilmotorene og lavere forbruk av oljeprodukter.

Produktutviklingen skjer i nært samarbeid mellom drivstoffleverandørene og bilprodusentene og det skapes nå nye generasjoner bilmotorer spesielt tilpasset alternative drivstoffer. Shell, som har arbeidet med syntetiske drivstoffer gjennom mange år, har allerede produksjonsanlegg for syntetisk drivstoff for bilmotorer bl.a. i Malaysia, og et nytt anlegg er under utvikling i Quatar. Shells nyeste V-power dieseldrivstoff inneholder inneholder for eksempel såkalt GTL syntetisk drivstoff, og selges i dag i mer enn 3000 Shell-stasjoner i Europa.