-
Møller Bil Hvam:
Servicemarkedssjef
-
RSA BIL Drammen:
Bilmekaniker/tekniker
-
Mekonomen Bilverksted, Arna:
Avdelingsleder / Kundemottaker
-
MECA Bilverksted, Sandnes:
Bilmekaniker
-
MECA Bilverksted, Bryne:
Bilmekaniker
-
RSA BIL Kristiansand:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Kristiansand
-
Møller Bil Nesttun:
Servicemarkedssjef
-
Bertel O. Steen Hamar:
Salgskonsulent Nyttekjøretøy
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Orkanger
-
Toyota Haugesund AS:
Bilmekaniker, fagtekniker og hjelpearbeider
-
Sulland Auto Harstad:
Servicemarkedsleder
-
Fremtind:
Avdelingsleder Takst Motor
-
If Forsikring (If Skadeforsikring):
Salgs- og markedssjef
-
AutoFrakt AS:
Daglig leder til AutoFrakt AS
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Jaren
-
Møller Bil Trondheim:
Audi Nybilselger
-
Norsk Scania:
Fleet Manager Demo
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Gulskogen
-
Norsk Scania:
Fleet Sales Manager
-
Team Verksted AS:
Mekaniker og lærling
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør for Werksta Hadeland
-
AutoIn Bilskade AS:
Takstmann - Bærum
-
AutoIn Bilskade AS:
Biloppretter / Bilskadereparatør Oslo
-
AutoIn Bilskade AS:
Biloppretter/Teknisk leder – Alnabru
-
Werksta Norge AS:
Biloppretter/ Mekaniker for Werksta Nesbyen
-
Team Verksted AS:
Delelager/kundemottak
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Romerike
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Grorud
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Gol
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
Bilbutikk1 AS:
Servicetekniker
-
BilXtra Skøyen AS, avd. Moss:
Teknisk leder
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
Smart og morsom
Paris-utstillingen pleier å inneholde muntre, små ubetydeligheter fra franske produsenter man aldri har hørt om, og heller ikke kommer til å høre om igjen. Men i år ser det ut som Smart kommer til å komme med det morsomste.
Vi har jo sett det før, at Smart har forsøkt seg med ganske utagerende forslag. Den lille bilen tar jo ikke stor plass, men med en ganske oppsiktsvekkende bruk av ganske oppsiktsvekkende fantasi, har de greid å rane til seg mye plass allikevel.
Jeg syntes det var veldig gøy da de åpnet taket og kalte det en Cabriolet. Vi lånte den første fra fabrikken og kjørte glade rundt i Bugatti-land, i Alsace.
Og ante vel egentlig ikke at det skulle komme mye mer. Den lille Crossblade trodde vi jo var helt hinsides da de viste den i 2001, men jommen ble den ikke bygget i en kort serie. Noen ble faktisk også solgt i Norge.
Derfor fattet jeg et visst håp da jeg så den første tegningen av hva de skal gi oss på Paris-utstillingen som en presang i anledning at merket fyller 20 år.
Forease heter den og er sånn sett en veldig grei oppskrift som de fleste forholdsvis kyndige karosseriverksteder kunne levert.
Det er en liten Smart der taket er borte, alt som holder taket oppe også, bortsett fra litt frontrute, og der også dørene er kappet.
Ellers er alt ved det gamle. En 60 kW elmotor som mates fra en 18 kWh stor akkumulator som burde hjelpe deg i hvert fall 100 kilometer avgårde.
Radikalt endret kan man kanskje kalle dette. Men med en vanvittig tiltrekningskraft, syns jeg. Hadde det ikke vært for at den var litt for lang og litt for bred er dette noe jeg virkelig kunne tenkt meg.
Og jeg ser i hvert fall ikke bort fra at denne også vil bli bygget – selv om det blir en ganske kort serie.