-
Brennes Auto Moss AS:
Bilmekaniker
-
DNB Bank ASA:
Sales Manager
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
RG Mobility AS:
Takstmann
-
Motor Forum AS Bergen:
Ettermarkedsleder
-
Motor Forum AS Telemark:
Regnskapsansvarlig
-
Werksta Bergen Åsane:
Verkstedleder
-
Bilia X:
Servicemarkedssjef, Xpeng Lørenskog
-
Toyota Asker og Bærum:
Handover / produktspesialist
-
Solaris Norge A/S:
Mekaniker til tungbil, buss søkes
-
Flex1One AS:
Driftsansvarlig
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Steinkjer
-
RG Mobility AS:
Key account Manager
-
Hyundai Motor Norway:
Regional Sales Consultant
-
Bilservice AS:
Bilmekaniker
-
Møller Bil Skadesenter Alnabru:
Bilskadereparatør
-
Rettedal Bilkontroll AS:
EU-kontroll, produksjon og lager, kombinert stilling
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Salgssjef Volvo Car Ryen
-
Tide Verksted AS, Avdeling Voss:
Mekaniker tyngre- og lette kjøretøy
-
Autoringen Oslo AS:
Takstmann
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Andresen Karosseri AS:
Biloppretter
-
Bilhuset Viken AS:
Teknisk Leder
-
Bilco Hønefoss AS:
Mekaniker
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Erik Arnesen Helsfyr:
Bilmekaniker
-
Hovfaret 17B:
Ledige kontorplasser
-
Bilforlaget AS:
Vaktsjef/journalist
Erstatningen som aldri kom
20 år etter lanseringen av Phaeton viser Volkswagen frem en hemmelig etterfølger som aldri ble realisert.
Phaeton var prestisjeprosjektet til den tidligere VW-sjefen Ferdinand Piëch og ble bygget ved et like prestisjetungt anlegg i Dresden – den såkalte «Glassfabrikken».
For å si det forsiktig ble den aldri noen suksess, Volkswagen oppgir ikke noe totalvolum så vi kan regne med at det ikke er noe å skryte av.
I Norge er det solgt 9 av dem gjennom offisielle kanaler i tillegg til at det er bruktimportert 19. I USA, et av de viktigste markedene for en modell som denne, endte salget ifølge MotorAuthority på 3350 eksemplarer.
Da produksjonen stoppet i 2016 oppga Volkswagen satsningen på elbiler som hovedargument, og fabrikken i Dresden bygger i dag ID-modeller. Vi ser ikke bort fra at dieselskandalen også hadde en viss innflytelse på avgjørelsen.
Men nå forteller Volkswagen at de hadde en ny generasjon Phaeton med kodenavn D2 klar i kulissene. Den er basert på MLB-plattformen med motor på langs som brukes i de fleste Audi-modeller fra A4 og oppover med forhjulsdrift som standard og quattro som opsjon.
MLB-plattformen benyttes også i Touareg, og dette kommer godt til uttrykk i Phaeton D2-interiøret. Bilen VW nå slipper bilder av var vinner av en intern designkonkurranse der tre andre alternativer ble vraket.
Den originale Phaeton ble bygget på D1-plattformen som den delte med blant annet Bentleys Flying Spur og Continental GT. Et annet fellestrekk mellom disse var W12-motoren som også for lengst har kjørt til de evige jaktmarker.