-
Field Service medarbeider
Car-O-Liner Norge
-
Forretningsutvikler Servicemarked
Harald A. Møller AS
-
Mekaniker
Knoks Bildeler AS
-
Innkjøper
Stjørdal Auto AS
-
Biloppretter
Kristiansund Karosseri AS
-
Servicemarkedssjef
Møller Bil Horten
-
Personlig servicetekniker
Frydenbø Bil VPL AS
-
Garantibehandler
Motor Gruppen Import AS
-
Bilmekaniker
Møller Bil Leangen
-
Mekaniker tunge kjøretøy
Bertel O. Steen Lastebil og Buss
-
Bilmekaniker
Gumpen Motor
-
Bilmekaniker
Ydse Auto AS
-
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
Volvo Car Stor-Oslo
-
Teamleder
Volvo Car Stor-Oslo
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Billakkerer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Lærling lette kjøretøy
Møller Bil Asker og Bærum
-
Servicemarkedssjef
Porsche Center Oslo
-
Bilmekaniker / Servicetekniker
Hagen Bil AS
-
Økonomiansvarlig
Autoringen AS
-
Regionssjef Skade & Lakk
Toyota Bilia AS
-
Innkjøper
Gill Gruppen AS
-
Biloppretter
RøhneSelmer AS
-
Servicemarkedssjef
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Mekaniker/Tekniker
RSA Bil Drammen
-
Garanti- og reklamasjonsbehandler
RSA
-
Teknisk konsulent/kursholder
RSA
-
Bilmekaniker
ARM Bilverksted AS
-
Billakkerer
Fixbil Damsgård Karosseri AS
-
Innkjøper
MyCar
-
Oppretter / karosseriarbeider
Vy Buss AS
-
Verkstedleder
Hanum Buss & Bil AS
-
Plassjef
Toyota Bilia AS
-
Mekaniker/Tekniker
Motorhuset Oppdal AS
-
Teknisk leder
Tveita Bilservice AS
-
Mekaniker tunge kjøretøy
BIR Husholdning AS
-
Frontsjef og nyhetsreporter
Bilforlaget AS
Erstatningen som aldri kom
20 år etter lanseringen av Phaeton viser Volkswagen frem en hemmelig etterfølger som aldri ble realisert.
Phaeton var prestisjeprosjektet til den tidligere VW-sjefen Ferdinand Piëch og ble bygget ved et like prestisjetungt anlegg i Dresden – den såkalte «Glassfabrikken».
For å si det forsiktig ble den aldri noen suksess, Volkswagen oppgir ikke noe totalvolum så vi kan regne med at det ikke er noe å skryte av.
I Norge er det solgt 9 av dem gjennom offisielle kanaler i tillegg til at det er bruktimportert 19. I USA, et av de viktigste markedene for en modell som denne, endte salget ifølge MotorAuthority på 3350 eksemplarer.
Da produksjonen stoppet i 2016 oppga Volkswagen satsningen på elbiler som hovedargument, og fabrikken i Dresden bygger i dag ID-modeller. Vi ser ikke bort fra at dieselskandalen også hadde en viss innflytelse på avgjørelsen.
Men nå forteller Volkswagen at de hadde en ny generasjon Phaeton med kodenavn D2 klar i kulissene. Den er basert på MLB-plattformen med motor på langs som brukes i de fleste Audi-modeller fra A4 og oppover med forhjulsdrift som standard og quattro som opsjon.
MLB-plattformen benyttes også i Touareg, og dette kommer godt til uttrykk i Phaeton D2-interiøret. Bilen VW nå slipper bilder av var vinner av en intern designkonkurranse der tre andre alternativer ble vraket.
Den originale Phaeton ble bygget på D1-plattformen som den delte med blant annet Bentleys Flying Spur og Continental GT. Et annet fellestrekk mellom disse var W12-motoren som også for lengst har kjørt til de evige jaktmarker.