Tilbake til røttene: Toyota ME WE

Budskapet som strømmer ut fra den enkle, men ganske attraktive, konseptbilen til Toyota er «enkelhet». «Her er vi på vei bort fra en «mer»-kultur, til en «bedre»-kultur», forsøkte Toyota å forklare fenomenet med.

Det dreier seg altså om en skikkelig bil, men basert på den trehjuls Twizy-kameraten i-ROAD som Toyota viste i Genève.

Her har de imidlertid fått den franske eco-designeren Jean-Marie Massaud til å gjøre en full firehjuls fireseter på prosjektet, med masse aluminium og gjenbrukbar polypropylen, og med en vekt på praktfulle 750 kg.

Det hele minner litt om den gangen Ford ba produktdesigner Marc Newson om noen gode ideer, og det endte med spennende 021C.

www.bilnorge.no/artikkel.php?aid=14065

Her er batteripakken montert under gulvet, og motorene ligger i hjulene, så nå snakker om maksimalt passasjer + bagasjevolum. Dessuten har den en skikkelig transformer-egenskap, hatchback, åpen eller pickup – håndgrep er alt som skal til for at den skal innta en ny formasjon.

At frontruta også kan sveives ned er et elegant lite tricks. Og seter som kan tas ut til hageselskapet minner om den opprinnelige 2CV.

Ikke noe overflødig på førerplass. Og all komplisert elektronikk og datavirksomhet er droppet til fordel for smart-fon funksjoner som man kan koble opp mot.

Snakk om anti-overflødig. Her er ting skåret til beinet. Her kan du glemme alt som heter Passion eller Status – hvis det er noe det dreier seg om her, så er det en ny form for etikk. Eller den gamle reglen om at mindre er mer.

Navnet reflekterer vel også noe av dette, dette er både en meg-bil og en oss-bil.

Nå er kanskje ikke de medfølgende Toyotabildene de beste illustrasjonene på hvor genial denne bilen egentlig er – kanskje de egentlig ikke ønsker å promovere disse ideene for sterkt?

For en bilfabrikk som nylig har begynt å satse på «dynamikk» (GT86) eller som legger vekt på «premium» (Lexus) er dette egentlig å slå seg selv på kjeften.

Men jeg har det i hvert fall slik at da jeg ble ferdig med denne videoen er det bare ett spørsmål tilbake: «Hvor kan ikke Toyota selge meg denne bilen i går?»