-
Werksta Bergen Fana:
Bilmekaniker
-
Porsche Center Asker & Bærum:
Servicerådgiver
-
Bilia Norge AS:
Takstmann, BMW Skøyen
-
Møller Bil Skadesenter Alnabru:
Bilmekaniker og PKK kontrollør
-
Werksta Bergen Fana:
Bilskadereparatør
-
Werksta Bergen Fana:
Billakkerer
-
Bærum Bilverksted AS:
Bilmekaniker/Teknisk leder/Kundemottaker
-
Werksta Kristiansand:
Teamleder
-
Werksta Kristiansand:
Billakkerer
-
Werksta Kristiansand:
Bilskadereparatør
-
Bilia X:
Plassjef, XPENG Lørenskog
-
Toyota Sarpsborg og Halden:
Salgskonsulent
-
Hedin Performance Cars:
Servicemarkedsleder
-
Hedin Performance Cars:
Servicerådgiver
-
Hedin Performance Cars:
Delelagerekspeditør
-
Møller Bil Ensjø - Møller Bil Etterstad:
Bilmekanikere og fagteknikere
-
Bertel O. Steen Tønsberg:
Hjulutrustningsarbeider/ mekaniker
-
Møller Bil Gjøvik:
Fagtekniker
-
Møller Bil Gjøvik:
Bilmekaniker
-
Bertel O. Steen Tønsberg:
Bilglassmontør
-
Møller Bil AS:
Bruktbilselger
-
Namdal Bilskade AS:
Bilskadereparatør
-
NAF Senter Bergen:
Bilmekaniker
-
RSA BIL Trondheim:
Selger nybil BYD
-
Bauda AS:
Daglig leder
-
Toyota Østfold AS:
Salgskonsulent
-
Team Verksted AS:
Varebilmekaniker og lastebilmekaniker
-
Tyretrust Norge AS:
Key Account Manager -Salgsansvarlig
-
Bilia Norge:
Bruktbilsjef, Hamar
-
Erik Arnesen Helsfyr:
Selger Mercedes-Benz nyttekjøretøy
-
Harald A. Møller AS:
Teknisk instruktør
-
Lexus Fredrikstad:
Salgskonsulent
-
Bilforlaget AS:
Journalister/Reporter
Drøm og virkelighet
Når Peugeot lanserer sin nye 308 på høstens Frankfurt-utstilling, står den side om side med en bil tuftet på drømmer. Her er 308 RC Z Concept.
Klikk HER for alt fra Frankfurt!
Det var en bil med fokus på kjøreglede og følelser, lett og effektivt, og samtidig miljøvennlig, Peugeots designere fikk i oppdrag å konstruere. Resultatet ble 308 RC Z, en 2+2 coupé med smarte løsninger.
Aluminiumskomponenter er benyttet for å holde vekten så lav som mulig. Det samme gjelder lette materialer som polykarbonat og karbonfiber.
Mye felles
Siden 308 sto modell for konseptet var det naturlig å integrere elementer fra denne, både designtrekk og komponenter. Lengden er den samme, coupéen er 25 mm bredere mens høyden er mer beskjedne 1,32 meter – gode forutsetninger for en sportslig coupé.
Selv om bilen har bakseter, egner nok disse seg best som ekstra bagasjerom. Velger du å felle ned setene skal det i følge Peugeot være mulig å plassere enten en mountain bike eller et sett meg golfkøller i bagasjeavdelingen. Ikke spør meg hvordan.
PSA + BMW
Motoren er en frukt av samarbeidet mellom PSA og BMW – en 1,6-liters THP-motor. Motoren, som i 207 RC og Cooper S yter 175 hk, er her tunet til å levere 218 hk. Maks dreiemoment er 280 Nm (300 Nm med overboost).
Motoren er koblet til en 6-trinns manuell gearkasse og kan friste med ytelser som 0 – 100 km/t i løpet av 7,0 sekunder, en potensiell toppfart på 235 km/t mens den klarer seg med et snittforbruk på 0,67 liter på mila. Det tilsvarer et CO2-utslipp på 160 g/km.
Som alle konseptbiler er 308 RC Z et laboratorium for utprøving av nye ideer. Noen av disse blir å finne i produksjonsbiler mens andre forblir drømmer. Den som drar til Frankfurt i september kan fordyper seg i Peugeots drøm som kan bli en mulig utfordrer til for eksempel Audi TT. At 308 kommer i flere former enn kombikupé, er i alle fall sikkert.