Mercedes-Benz S400 BlueHybrid<br><br> — Mercedes-Benz S400 BlueHybrid

Ny batteriteknologi hos Daimler<br>Toppsjef Dieter Zetsche<br> — Ny batteriteknologi hos Daimler
Toppsjef Dieter Zetsche

Ny batteriteknologi hos Daimler<br>Styremedlem Dr. Thomas Weber<br> — Ny batteriteknologi hos Daimler
Styremedlem Dr. Thomas Weber

Ny batteriteknologi hos Daimler<br>Dr. Karl-Thomas Neumann, Chief Technology Officer Continental AG; Dr. Thomas Weber, Member of the Board Daimler AG, Group Research & Mercedes-Benz Cars Development; Manfred Wennemer, CEO Continental AG; Dr. Dieter Zetsche, Chairman of the Board of Managem<br> — Ny batteriteknologi hos Daimler
Dr. Karl-Thomas Neumann, Chief Technology Officer Continental AG; Dr. Thomas Weber, Member of the Board Daimler AG, Group Research & Mercedes-Benz Cars Development; Manfred Wennemer, CEO Continental AG; Dr. Dieter Zetsche, Chairman of the Board of Managem

Gjennombrudd hos Daimler

Daimler AG har oppnådd et gjennombrudd innen batteriteknologi. Dermed kan mange års forskning fra forbrukerelektronikk for første gang anvendes i bilindustrien.

Terje Ringen

Publisert torsdag 06.03.2008 - 17:33 Sist oppdatert onsdag 28.01.2009 - 15:41

Li-Ion

Det er litium-ion teknologi Daimler som de første i verden har klart å tilpasse for bruk i biler.

Fordelen med denne batteritypen er at de er svært kompakte og byr på vesentlig høyere ytelser enn konvensjonelle nikkel metallhydrid batterier.

I tillegg er de mer fleksible med hensyn til lading, har lenger levetid og høy pålitelighet – også i kalde omgivelser. Og det siste er en klar fordel for anvendelse i biler.

Bak gjennombruddet ligger det årevis med forskning og 25 registrerte patenter. Allerede neste år vil teknologien være på plass i en serieprodusert Mercedes-Benz S400 BlueHybrid. At Mercedes starter på øverste trinn, skyldes nok at teknologien foreløpig er relativt kostbar.

Utfordrer Lexus

Den nye S-Klasse-modellen blir en direkte utfordrer til Lexus LS600h. S400 BlueHybrid skal klare seg med et snittforbruk på 0,79 liter på mila, tilsvarende et CO2-utslipp på 190 g/km hvilket er svært anstendig for en fullvoksen luksussedan.

Lexusen har til sammenligning et forbruk på 0,93 l/mil tilsvarende et utslipp på 219 g/km.

S400 BlueHybrid har en samlet effekt på 299 (394) hk og et maks dreiemoment på 375 (520) Nm. Dermed klarer den 0-100 km/t på 7,3 (6,3) sekunder mens toppfarten er elektronisk begrenset til 250 (250) km/t. (I fall du lurer – det er tallene for LS600h som står i parentes).

I Bil nummer 4 som ankommer våre abonnenter i disse dager og bladkiosken neste uke, kan du blant mye annet spennende lese en sammenligningstest av Lexus LS600h og Mercedes S320 CDI. Det er for øvrig svært mange spenstige biler i denne utgaven av Norges mest leste bilblad.