Elektrisk G-Klasse er priset

Lite er endret designmessig når Mercedes nå lanserer G-Klasse med elektrisk drivlinje. De lover også fremkommelighet på nivå med versjonene med fossile drivlinjer. En stor batteripakke sørger for rekkevidde på inntil 473 kilometer

Ikonisk design

Små detaljer skiller den elektriske utgaven fra de fossile – for eksempel kan den leveres med en sort grill med et animert lysbånd. Designelementer som et lett hevet panser og luftgardiner i bakskjermene er distinkte for den helelektriske modellen. A-stolpen har fått ny kledning, og sammen med en spoilerleppe langs kanten på taket, bidrar disse endringene til forbedret aerodynamikk og økt akustisk komfort.

Klassiske elementer som de umiskjennelige dørhåndtakene, robuste beskyttelseslister, og de markante blinklysene forblir uforandret. Et annet unikt element er den rektangulære boksen på bakdøren hvor reservehjulet normalt oppbevares. Den er standard på den helelektriske modellen og kan brukes til å lagre elementer som eksempelvis ladekabler eller verktøy. Som et alternativ kan kundene velge det velkjente reservehjulet på bakdøren istedenfor.

Rekkevidde på opptil 473 kilometer

Batterikapasiteten er på 116 kWt og gir elektriske G-Klasse en rekkevidde på opptil 473 kilometer etter WLTP-standarden. Batteriet er strategisk integrert i kjøretøyets rammekonstruksjon, noe som gir lavt tyngdepunkt og bidrar til å gjøre bilen mer rigid. Videre er batteriet plassert innenfor et beskyttende kabinett for å sikre mot vann og skitt.

Elektriske G-Klasse kan lades med opptil 200 kW på hurtigladestasjoner, noe som muliggjør en økning i ladetilstand fra 10 til 80 prosent på rundt halvtimen. For hjemmelading støtter den opptil 11 kW via den kraftige ombordladeren, noe som sikrer effektiv lading fra ladeboks.

Beskyttelse under bilen er essensielt for alle terrengbiler, og på et elektrisk kjøretøy er det avgjørende at batteriet ikke påføres skade dersom kjøretøyet treffer et objekt. Derfor er beskyttelsesplaten designet for å gi et høyt nivå av beskyttelse.

(saken fortsetter)

Typisk Geländewagen

Nye elektriske G-Klasse drar nytte av 45 års erfaring innen terrengsegmentet,og tar G-Klasse inn i en ny æra av elektrisk mobilitet. I noen aspekter overgår den elektriske utgaven modellene med forbrenningsmotor. Ikonet fortsetter å stole på en velprøvd rammekonstruksjon som på den elektriske utgaven er forsterket, i tillegg til uavhengig forhjulsoppheng og en stiv bakaksel. De elektriske motorene er festet til rammekonstruksjonen.

Her er nøkkeltallene for ytelser i terreng:

• Opptil 100 % klatreevne på egnede underlag
• Bakkeklaring mellom akslene på minst 250 mm
• Maksimal vadedybde på 850 mm i vann og gjørme
• Stabil kjøring i sidehellinger på opptil 35°
• Inn- og utkjøringsvinkler på 32° og 30,7°
• Brytevinkel på 20,3°

Adaptivt chassis

Fjæringen på nye elektriske G-Klasse inkluderer adaptiv demping som standard. Dette gir enda mer kontroll i terrenget fordi demperne kompenserer for ujevnt underlag enda bedre enn passive dempere.

Bilen er utstyrt med lavserie for terrengkjøring. Hver motor plassert nær hjulet har en egen girkasse, noe som sikrer at motorene opererer uavhengig av hverandre. På hver aksel er det to elektriske motorer, deres respektive girkasser og en dobbel inverter i et felles hus. Det sørger for maksimalt med moment og jevn temperaturstyring.

Klassisk og fremtidsrettet

Terrengegenskapene til G-Klasse har alltid hatt de høyeste standardene, og dette fortsetter med den nye elektriske G-Klasse. Eksklusivt for denne er G-TURN, G-STEERING og G-ROAR. Med førstnevnte kan sjåføren snu bilen nesten på stedet.

Med G-STEERING kan snuradiusen til nye elektriske G-Klasse reduseres betraktelig under terrengkjøring eller ved kjøring på løse underlag. Dette oppnås gjennom å kontrollere momentet individuelt på hvert hjul. Denne funksjonen er aktiv i hastigheter opptil 25 km/t.

Den intelligente krypefunksjonen gir sjåføren ekstra støtte ved terrengkjøring ved å sikre optimal fremdrift, selv på løst underlag. Denne funksjonen opprettholder en forhåndsinnstilt hastighet, som en form for cruisekontroll spesielt tilpasset for utfordrende terreng.

Range Rover blir elektrisk

G-ROAR tilfører en ny lydopplevelse til den nye elektriske G-Klasse. Denne særegne kjørelyden er inspirert av de kraftfulle V8-motorene fra modellserien.

Digitalisert og luksuriøst interiør

Interiøret har blitt mer funksjonelt og luksuriøst med integrasjon av infotainment-system og en rekke avanserte sikkerhets- og assistansesystemer. Samtidig er de tradisjonelle elementene som håndtaket på passasjersiden, og terrengknappene i midten, fortsatt sentrale elementer i interiøret. Nye OFFROAD COCKPIT gir hurtig tilgang til relevante funksjoner for terrengkjøring.

Om ønskelig kan bilen oppgraderes med elementer som tempererte koppholdere, trådløs lading for mobiltelefon og MBUX High End Rear Seat Entertaintment system. Den nye modellen er også tilgjengelig med KEYLESS-GO. Det gir deg muligheten til å låse opp og igjen dørene kun ved å trykke på knappen på dørhåndtaket, uten å måtte fysisk trykke på nøkkelen. Eneste forutsetningen er at du har nøkkelen plassert på deg.

– Vi forventer stor interesse når vi snart åpner opp for bestilling av vår legendariske modell i ny elektrisk drakt, sier informasjonssjef André Jaskiewicz i Mercedes-Benz Norge. Han legger til at de første bilene kommer til Norge på høsten.