Golf GTI feirer 25 år med spesialutgave

GTI’en har fått spesielle støtfangere foran og bak og for å gi plass til de store hjulene (225/40 R18) er skjermene diskret breddet ut. Over bakruta sitter en liten hekkspoiler, og sammen med det forkrommede eksosrøret er dette detaljene som gir bilen et spesielt utseende.

Spenstig motor
Det som skiller den mest ut fra en ”vanlig GTI er imidlertid den 4-sylindrede 1,8-liters turbomotoren med overliggende kamaksler og 5-ventilers teknologi. Motoren, som for første gang er montert i en Volkswagen (men som kan leveres i Audi TT og A3), yter 180 hk og har et imponerende dreiemoment på 235 Nm i hele området mellom 1950 og 5000 omdreininger.

Sammen med en 6-trinns gearkasse gir dette ytelser i toppklasse: 0-100 km/t går unna på 7,9 sekunder og toppfarten er oppgitt til 222 km/t. Sammenlignet med standard GTI’en er dette en forbedring på 0,6 sekunder på sprinten og 6 km/t høyere topphastighet.

Detaljenes kunst
I interiøret finner du diskret bruk av aluminium, blant annet på de sportslige pedalene. Setene er produsert av Recaro med maksimal komfort og sidestøtte. Instrumentpanelet er sportslig med runde skiver innpakket i aluminium, to store klokker for speedometer og turteller, og to små for temperatur og bensintank. Senterkonsollen og de innvendige dørhåndtakene har detaljer av børstet aluminium. Perforert lær med røde sømmer er benyttet på ratt, rundt gearspaken og håndbrekket. Kula på toppen av gearspaken er, som på originalen fra 1976, utformet som en golfball.

Spesialutgaven Golf GTI 132 kW kommer kun i 2-dørs utgave og leveres bare i tre forskjellige farger: Tornado Red, Reflex Silver og Black Magic perleeffekt.

Marina Bakkum hos den norske VW-importøren, Harald A. Møller, forteller at det fortsatt er usikkert om spesialversjonen kommer til Norge. ”Volkswagen skal bare produsere 3000 biler totalt, og standardutstyret avviker en del fra det som er vanlig i Norge. Dessuten blir den relativt dyr med norske avgifter, sier Marina. ”Hvis vi velger å ta den inn blir det i alle fall i et svært begrenset antall, kanskje mellom fem og ti biler.

Aner vi en ny slager på brukt-import markedet om et par år?