Jaguar drypper

Jaguar har ikke med seg sin etterlengtede kompaktmodell til Genève, men de røper litt om hva vi har i vente.

Terje Ringen Terje Ringen

Publisert fredag 07.03.2014 - 09:53

For det første avslører de navnet – XE skal barnet hete, og det er jo ikke ulogisk når de allerede har en XF og en XJ på plass i programmet. For mens XF er en utfordrer til 5-serie og dess like, er det 3-serien som er utsett som viktigste konkurrent for XE.

XE blir første bil ut på Jaguar/Land Rovers nye lettvekts plattform – iQ(Al) – som i hovedsak er basert på aluminium. Og den får en helt ny motorfamilie med betegnelse Ingenium.

Plattformen ble vi første kjent med gjennom konseptbilen C-X17 som sto i Frankfurt sist høst.

Fleksibel
Motorene er firesylindrede diesel- og bensinbrennere som kan plasseres på langs eller på tvers og kombineres med drift på alle fire eller kun på bakhjulene.

Den Mondeo-baserte og forhjulsdrevne Jaguar X-Type ble ingen internasjonal suksess, selv om den fikk en brukbar posisjon i Norge. Men i etterfølgeren er det altså bakhjulene som igjen skal stå for fremdriften, en klassisk Jaguar-oppskrift.

Motorene kommer i en rekke varianter – de kraftigste skal sørge for toppfart på over 300 km/t mens de “snilleste” skal oppvise CO2-utslipp på under 100 gram per kilometer.

SE: Spionbilder og datamanipulasjon

Ekte Jaguar
Og for de som måtte frykte: - Nye Jaguar XE er en tvers gjennom moderne Jaguar, mer kompakt, men med lekker design, fastslår designsjef Ian Callum.

- Våre kunder har store forventninger til en kompakt Jaguar – den må være praktisk, men absolutt premium. Vi glemmer aldri at det er en Jaguar vi designer, og det betyr at den må spennende å se på, ha gode kjøreegenskaper samt være gunstig å eie. Den kombinasjonen mener vi å ha lykkes med i XE.

Bilen skal vises i løpet av inneværende år og kommer på markedet i 2015.