-
ExhibitionPoint AS:
Avdelingsleder
-
Teknisk Bureau AS:
Bilmekaniker
-
AutoProff Norge AS:
Vurderingsspesialist
-
Toyota Asker og Bærum:
Salgskonsulent
-
Jensen & Scheele Bil:
Markedssjef
-
Toyota Insurance Services:
Leader- Strategic Projects
-
Møller Bil Kongsvinger:
Lærling
-
Bilia Norge AS:
Regiondirektør, Volvo
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Porsche Center Asker & Bærum:
Selger nye Porsche
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Saferec AS:
Mekaniker
-
Bærum Bilverksted AS:
Bilmekaniker/Teknisk leder/Kundemottaker
-
Bilia Norge AS:
Delesjef
-
MECA Service AS:
Avdelingsleder
-
MECA Service AS:
Kundemottaker
-
MECA Service AS:
Teknisk leder
-
MECA Service AS:
Mekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
-
Bertel O. Steen Lastebil og Buss:
Mekaniker
-
Bertel O. Steen Lastebil og Buss:
Mekaniker tunge kjøretøy
-
Car-O-Liner Norge:
Field Service medarbeider
-
Harald A. Møller AS:
Forretningsutvikler Servicemarked
-
Knoks Bildeler AS:
Mekaniker
-
Stjørdal Auto AS:
Innkjøper
-
Kristiansund Karosseri AS:
Biloppretter
-
Ydse Auto AS:
Bilmekaniker
-
Bilskadesenteret Voss AS:
Biloppretter
-
MyCar:
Innkjøper
Rapid som coupé
Skoda har gjort det igjen. Latt lærlinger og studenter fantasere seg frem til en ny modell.
Funstar hadde vi i fjor. Da hadde Skoda sluppet satt sine egne ungdommer – de som jobber på fabrikken for å få en utdannelse – i gang med et gjør-hva-du-vil prosjekt.
Resultatet ble en veldig gøyal pickup. I god Skoda-tradisjon forresten – deres gule Fun-pickup fra slutten av 80-tallet – eller noe tilsvarende - er det mange som savner.
Vi behøver ikke grave langt ned i arkivene for å finne coupé-tradisjoner hos Skoda heller. Alle de hekkmotoriserte bilene hadde, til dels ganske hårete, coupé-versjoner, og før krigen var det kompakte, strømlinjede coupéer derfra som gikk uttapå Fiats Mille Miglia småtasser.
Rapid-basert
Så nå har den glade ungdomsgruppen kommet opp med Atero. Hvorfor den heter det aner jeg ikke, men de har i hvert fall tatt en Rapid Spaceback og virkelig speisa den.
Bakdørene har gått på dynga, B- og C-stolpene er hva vi trygt kan kalle skikkelig modifisert – slik at fordørene er gjort lenger. (Trenger ungdom SÅ god plass for å åle seg inn i et trangt baksete?). Og så har vi altså fått en mye mykere taklinje bakover.
Men så har det åpenbart tatt av. Masse spoiler-greier og diffuser og ventilasjonsåpninger og iøynefallende rødstriper – særlig i fronten. Og så har vi LED-belysning under bilen og et ganske forseggjort lykte-opplegg også.
Skinnet bedrar
Akkurat i disse detaljene lover den kanskje mer enn den kan holde – eller er det en reaksjonær holdning å antyde at flærr på utsiden også skal møtes av flærr under panseret? For der er det fremdeles bare 1,4 liter og 123 hester.
På den annen side: på innsiden møtes du av 14 høyttalere og 1800 Watt – også akkompagnert av LED belysning.
Jeg er sikker på de 26 ungdommene har hatt det vanvittig morsomt underveis – og da betyr det ikke så meget at ikke jeg har fått det nøyaktig slik som jeg ville gjort det.