-
ExhibitionPoint AS:
Avdelingsleder
-
Teknisk Bureau AS:
Bilmekaniker
-
AutoProff Norge AS:
Vurderingsspesialist
-
Toyota Asker og Bærum:
Salgskonsulent
-
Jensen & Scheele Bil:
Markedssjef
-
Toyota Insurance Services:
Leader- Strategic Projects
-
Møller Bil Kongsvinger:
Lærling
-
Bilia Norge AS:
Regiondirektør, Volvo
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Porsche Center Asker & Bærum:
Selger nye Porsche
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Saferec AS:
Mekaniker
-
Bærum Bilverksted AS:
Bilmekaniker/Teknisk leder/Kundemottaker
-
Bilia Norge AS:
Delesjef
-
MECA Service AS:
Avdelingsleder
-
MECA Service AS:
Kundemottaker
-
MECA Service AS:
Teknisk leder
-
MECA Service AS:
Mekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
-
Bertel O. Steen Lastebil og Buss:
Mekaniker
-
Car-O-Liner Norge:
Field Service medarbeider
-
Harald A. Møller AS:
Forretningsutvikler Servicemarked
-
Knoks Bildeler AS:
Mekaniker
-
Stjørdal Auto AS:
Innkjøper
-
Kristiansund Karosseri AS:
Biloppretter
-
Ydse Auto AS:
Bilmekaniker
-
Bilskadesenteret Voss AS:
Biloppretter
-
MyCar:
Innkjøper
Ford fornyer sin elektriske
Ford lanserte sin Focus-baserte elbil i 2013. Nå får den en midtlivs oppgradering. Men holder det?
Focus Electric er en bil som ikke akkurat har vært preget av rush og lange ventelister. Da den ble lansert i 2013 hadde den en prislapp på 259.000 kroner. Til sammenligning kostet toppmodellen av Leaf, markedslederen den gang, kr 273.900.
I hele fjor ble det ifølge OFV registrert 47 nye Focus Electric i et elbilmarked på drøye 24.000. Lanseringsåret 2013 var antallet 83 som steg til 169 påfølgende år. Beskjedne tall.
Ifølge kollega Trygve Bæra som var med på den første europeiske prøvekjøringen i 2013, har Focus Electric mye av de gode kjøreegenskapene som preger Focus med konvensjonelle drivlinjer i behold.
De største hakene ved Ford-modellen var begrenset rekkevidde på 162 km mot Leafs 199 km (etter NEDC-standarden) og et lite anvendelig bagasjerom på 250 liter.
Nå har bilen fått en ny, kraftigere batteripakke hvor kapasiteten er økt med over femti prosent.
Men selv 225 kilometer etter NEDC-standarden holder ikke i dagens marked hvor konkurrentene skilter med fra 300 til over 500 kilometer teoretisk rekkevidde.
Nytt av året er også muligheten for hurtiglading som gir 80 % batterikapasitet i løpet av en halvtime.
Ford skilter med en velutstyrt bil med en prislapp på 233.000 kroner. I et 2013-marked hadde muligens bilen vært interessant, i år vil jeg anta salget forblir på et svært moderat nivå.
Jeg er redd Ford må prestere bedre enn dette når de skal utfordre erkerival GM og deres Opel Ampera-e.