-
Field Service medarbeider
Car-O-Liner Norge
-
Forretningsutvikler Servicemarked
Harald A. Møller AS
-
Mekaniker
Knoks Bildeler AS
-
Innkjøper
Stjørdal Auto AS
-
Biloppretter
Kristiansund Karosseri AS
-
Servicemarkedssjef
Møller Bil Horten
-
Personlig servicetekniker
Frydenbø Bil VPL AS
-
Garantibehandler
Motor Gruppen Import AS
-
Bilmekaniker
Møller Bil Leangen
-
Mekaniker tunge kjøretøy
Bertel O. Steen Lastebil og Buss
-
Bilmekaniker
Gumpen Motor
-
Bilmekaniker
Ydse Auto AS
-
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
Volvo Car Stor-Oslo
-
Teamleder
Volvo Car Stor-Oslo
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Billakkerer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Lærling lette kjøretøy
Møller Bil Asker og Bærum
-
Servicemarkedssjef
Porsche Center Oslo
-
Bilmekaniker / Servicetekniker
Hagen Bil AS
-
Økonomiansvarlig
Autoringen AS
-
Regionssjef Skade & Lakk
Toyota Bilia AS
-
Innkjøper
Gill Gruppen AS
-
Biloppretter
RøhneSelmer AS
-
Servicemarkedssjef
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Mekaniker/Tekniker
RSA Bil Drammen
-
Garanti- og reklamasjonsbehandler
RSA
-
Teknisk konsulent/kursholder
RSA
-
Bilmekaniker
ARM Bilverksted AS
-
Billakkerer
Fixbil Damsgård Karosseri AS
-
Innkjøper
MyCar
-
Oppretter / karosseriarbeider
Vy Buss AS
-
Verkstedleder
Hanum Buss & Bil AS
-
Plassjef
Toyota Bilia AS
-
Mekaniker/Tekniker
Motorhuset Oppdal AS
-
Teknisk leder
Tveita Bilservice AS
-
Mekaniker tunge kjøretøy
BIR Husholdning AS
-
Frontsjef og nyhetsreporter
Bilforlaget AS
Mercedes gir gass
Mercedes innser at fremtiden er elektrisk. Nå fremskynder de planene som ble lansert for et halvt år siden.
Da Mercedes presenterte sitt sub-brand EQ for elektriske biler i Paris, lovte de ti rene elbiler innen 2025.
Men endringene skjer raskt i bilindustrien, og nå, et halvt år etter utstillingen, forteller de at planene skal fremskyndes med tre år. Det nye målet er ti elbiler innen 2022.
– Vi vil være i front på snuoperasjonen innen bilindustrien, sa styreformann Manfred Bischoff på Daimlers generalforsamlingen i Berlin.
Han la til at gruppen må ta ytterligere fundamentale grep for fortsatt å oppnå fremtidig suksess når industrien skal omstille seg til el-drevne og autonome biler.
Bakgrunnen for de nye planene er nyvinninger innen batteriteknologi de siste årene, så vel som mer generøse insentiver for elbiler, spesielt i Kina.
I tillegg kommer det langt strengere utslippskrav fremover, spesielt i Europa.
Ifølge Bloomberg slet Mercedes i 2016 med å oppnå et flåteutslipp på 123 g/km CO2 i Europa grunnet en lineup som i stor grad består av store, drivstofftørste modeller. Innen 2021 må flåteutslippet ned i 100 gram for å unngå dyre bøter.
Mercedes har i dag kun én elbil basert på B-serien, men en ny SUV på størrelse med GLC skal bli den første virkelige volumselgeren med stjerne i grillen. Bilen skal bygges i Bremen med produksjonsstart i 2018.
De øvrige elbilene vil inkludere sedaner og flere SUV-er. Det vil også komme nyttekjøretøy, inkludert en elektrisk utgave av neste generasjon Sprinter og en distribusjonsbil.
Kjøretøyene skal bygges på "skateboard"-plattformer med batterier i gulvet og motor på én eller begge aksler.