Mager sportsbil fra Japan

Det er selvfølgelig vår gamle venn Ken Okuyama som er ute med sin tredje bil etter at han ble selvstendig.

Han var lenge hos Pininfarina (tenk for eksempel Ferrari Enzo eller Ferrari 599) før han dro til California for å bli sjef for designskolen i Pasadena – en av verdens ledende – før han reiste hjem til Japan der han startet sitt eget design-selskap.

Han kom tidlig på banen med sin opprinnelige kjærlighet: bilen. Men han har også gjort det meste, fra briller til redesign av japanske hurtigtog.

Men det var i Genève 2008 vi møtte ham i Europa igjen, da hadde han tatt med seg to biler – særlig den ene helt åpenbart inspirert av Lotus Seven-tankegang.

LES: Okuyama på egne hjul

Et par måneder etter var han på møbelmessa i Milano, denne gang med møbler som han også høstet stor applaus for.

Så har det vært stille en stund, selv om han åpenbart har vært aktiv. På hjemmesiden hans er det sågar fotos fra noe som ser ut som et moderne anlegg der bilene hans produseres.

(artikkel fortsetter)

Så derfor kan vi kanskje regne med at denne tegningen – som viste seg å bli en komplett bil da utstillingen åpnet – kommer til å bli noe folk kan kjøpe.

Kode9 heter den, et logisk navn, siden de to foregående het k.o7 og k.o8, og det er vel egentlig alt vi vet foreløpig, bortsett fra at en Google-oversettelse av pressemeldingen også antyder at vi skal få se en Clubman-utgave av hans k.o7.

Eller som det heter i Google-teksten: «…light weight version of a Spartan current k.o7 «kode 7 Clubman» as Carozzeria. Such as furniture and various Ken Okuyama Design was planned production so far also appeal view of the world «car adult life» is on display in the booth».

Takk, jeg tror jeg nøyer meg med bilen jeg. Hjulbuer som minner om gamle Disco Volante og antydning av finne er mer enn nok til at barnslige jeg gleder meg skikkelig.