RSA tar Avatr til Norge: Samarbeidet ble kunngjort på bilmessen Paris Motor Show i dag, der både RSA-sjef Frank Dunvold og brand manager Anders Sundelius Braathen er til stede, sammen med flere Avatr-topper.

BilNorge

Avatr til Norge: - Kunder vil ikke lenger betale dobbel pris for en dårligere utstyrt bil

Den norske importøren vil skremme tyske konkurrenter med pris og teknologi.

Redaksjonen Redaksjonen

Publisert mandag 12.10.2026 - 11:16 Sist oppdatert mandag 12.10.2026 - 11:48

RSA, Norges største importør av kinesiske bilmerker blir importør av det kinesiske premiummerket Avatr.

Norge blir Avatrs første marked i Europa og de første bilene ventes til Norge i første kvartal 2027.

Første gang vi skrev om merket var i 2023.

Eierne bak Avatr er et partnerskap mellom statseide Changan, batteriprodusenten CATL og teknologigiganten Huawei.

Avatr ønsker å posisjonere seg i luksussegmentet med høy kvalitet på materialer, teknologi og design. Merket er i dag til stede i over 40 land og regioner, med mer enn 80 salgskanaler utenfor Kina.

De to første modellene til Norge er SUVen 07L og shootingbrake-varianten 06T.

Tidligere i høst hadde RSA fotoshoot av SUV-modellen Avatr 07L i den norske fjellheimen.

Tekniske data for modellene er ikke publisert, men den kinesiske nettsiden til merket gir noe informasjon:

SUVen 07L har en lengde på 4,9 meter. Rekkevidden etter WLTP-standard er trolig i området 530-550 km, og bilen har rundt 620 hestekrefter. Batteriet er på 89 kWh.

Ladefarten ser ut til å være god hvis vi kan stole på det som blir oppgitt:

0-80 % skal ta rundt 20 minutter, og 30-80 % omtrent 10 minutter.

Avatr-sjef i Norge, Anders Sundelius Braathen.

RSA kan allerede nå røpe prisnivået på SUVen.

- Hva blir prisen på Avatr 07L?

- Vi sikter mot å lande en fullspekket versjon til under 700.000 kroner, sier Anders Sundelius Braathen, Brand Manager for AVATR Norge.

Fullspekket Avatr 07L med firehjulstrekk får en pris under 700.000 kroner, ifølge den norske importøren.

- Da er alt inkludert, også veldig avansert firehjulsdrift.

Kvantesprang

RSA-sjefen Frank Dunvold mener kinesisk premium har gjort noen kvantesprang.

- Vi mener dette er mer premium for pengene enn europeisk premium. Vi skal matche modeller som BMW iX3, Porsche Macan og Mercedes-modeller på teknologi, men til en langt lavere pris.

- Men er timingen riktig? Har ikke merkene du nevner bedre standing hos kunder som ønsker premiumbiler?

Dunvold spisser snakketøyet:

- Kinesiske biler har utkonkurrert mange av de tradisjonelle vestlige bilmerkene på hjemmemarkedet i Kina. Denne utviklingen startet for fire-fem år siden og mange av de etablerte europeiske merkene har nå trukket seg ut av Kina.

- De tyske premiummerkene har imidlertid klart å beholde posisjonen sin i Kina lengre, i kraft av sin merkevarestatus. Men bare så lenge kinesiske biler var jevnbyrdige på produkt.

- Kunder vil ikke lenger betale dobbel pris for en dårligere utstyrt bil. Timingen er perfekt, slår Dunvold fast.

- Vi ser virkelig frem til samarbeidet med Avatr. Luksusmerket har svært høy kvalitet på teknologi, performance, design, avansert firehjulstrekk, og med et designspråk som skiller seg ut, sier RSA-sjef Frank Dunvold til BilNorge.

Søker forhandlerne

Avatr skal selges i samarbeid med utvalgte forhandlere med god geografisk spredning.

Importøren jobber nå med forhandlerrekruttering:

- Vi ønsker å komme i kontakt med mulige partnere som ser verdien av en kombinasjon av en solid tradisjonell bilimportør og et moderne salgskonsept, sier Anders Sundelius Braathen.