-
If Forsikring (If Skadeforsikring):
Salgs- og markedssjef
-
AutoFrakt AS:
Daglig leder til AutoFrakt AS
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Jaren
-
Møller Bil Trondheim:
Audi Nybilselger
-
Norsk Scania:
Fleet Manager Demo
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Gulskogen
-
Norsk Scania:
Fleet Sales Manager
-
Norsk Scania:
Area Sales Manager
-
Team Verksted AS:
Mekaniker og lærling
-
Volkswagen Møller Bilfinans AS:
Regionsjef
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør for Werksta Hadeland
-
Møller Bil Trondheim:
Servicesjef
-
AutoIn Bilskade AS:
Takstmann - Bærum
-
AutoIn Bilskade AS:
Biloppretter / Bilskadereparatør Oslo
-
AutoIn Bilskade AS:
Biloppretter/Teknisk leder – Alnabru
-
Werksta Norge AS:
Biloppretter/ Mekaniker for Werksta Nesbyen
-
Team Verksted AS:
Delelager/kundemottak
-
Møller Bil Tønsberg:
Servicemarkedssjef
-
Porsche Center Gardermoen:
Selger
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Romerike
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Grorud
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Alta
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Gol
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
-
Dekkmesteren Holmlia:
Verkstedsmedarbeider
-
Dekkmesteren Holmlia:
Servicerådgiver/Kundemottaker
-
Bertel O. Steen Detalj AS:
Innkjøper Bruktbil
-
Bertel O. Steen Lørenskog AS :
Mekaniker/Tekniker
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
Snap Drive Sluppen:
Bilmekaniker
-
Bilbutikk1 AS:
Servicetekniker
-
BilXtra Skøyen AS avd Moss:
Teknisk leder
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
Vedlikehold av ny lakk:
Noen enkle fellesregler
Billakk holder seg ikke evig blank, men de fleste bileiere er interessert i at glansen holder seg lengst og best mulig. Det gjelder både dersom bilen er ny, har blitt påkostet en hellakkering eller har fått utført en reparasjonslakkering.
–Jo da, svarer Hammer, – Nye og nylakkerte biler bør rengjøres med mildt såpevann og tørkes, hvoretter man legger på en flytende voks for å forsegle lakken. Hver vår, helst så tidlig som i mars, bør man gå på med sterkere vaskemidler for å fjerne vinterens grums. Deretter tar man en ny runde med mildt såpevann og påfører ny flytende voks.
–Er svamp eller filler best?
–Hanskebørste er bra å bruke, da blir resultatet pent og voksen holder seg i tre – fire måneder. Med riktig behandling kan bileieren faktisk slippe polering. Det er også viktig å gå over med pusseskinn til slutt.
–Hva med fjerning av gammel voks? Er sterke vaskemidler nok?
–Nei, skal man være sikker her bør man bruke silikonfjerner. Den tar bort voks, derfor bruker også billakkerere silikonfjerner på skadeområder før de utfører lakkreparasjoner. Etterpå er det viktig å polere bilen, i noen tilfeller må den endog rubbes. Silikonfjerner tar også bort asfaltflekker, mens såpe og vann ofte er tilstrekkelig når det gjelder fugleskitt. Kvaeflekker er veldig greit, der er som oftest kaldt vann uten såpe best, forteller Hammer.
–Er det spesielle faktorer bileieren bør være oppmerksom på?
–Sikkert massevis, men for å gjøre det kort skal jeg nøye meg med to viktige: Det ene er å gi bilen en forebyggende voksbehandling mot vinterens salt og sand utpå høsten. Dessverre gjør de færreste bileiere dette, noe som straffer seg etter få år. Det andre er å unngå farget voks. Slik voks er en uting fordi pigmenter legger seg over den egentlige lakkfargen. Ved skade på en bil som har blitt påført fargevoks er det litt av en utfordring å treffe riktig nyanse på reparasjonslakken, advarer Hammer, som til slutt anmoder både bileiere og lakkerere til å forsikre seg om at biler som skal omlakkeres etter skade er gullende rene:
–Bare en helt ren bil avslører skader, riper og ujevnheter, derfor er det viktig for både kunde og bedrift at flest mulig av slike skavanker er synlige før arbeidet påbegynnes. Da slipper eieren å få overraskelser når bilen vaskes etterpå, og billakkverkstedet unngår unødige reklamasjoner.