En sjeldenhet på veien

Hvem skulle trodd at økt levestandard og varmere klima skulle ta livet av kabriolet/roadster-modellene og erstatte dem med SUV-er i alle størrelser?

Nå har volumet av nye bilmodeller hvor taket kan pakkes ned bak setene aldri skapt rystelser i registreringstallene, men som utdøende rase sank volumet til 79 eksemplarer i fjor.

Mazda MX-5 på topp

Som så mange ganger før toppet folkelige Mazda MX-5 fjorårets bestselgerliste. Den lille og svært kjøreglade Mazdaen troner på toppen av OFVs bestandsoversikt som ved inngangen til juni talte 8.751 biler med skilter på og klare for å spre glede i sommertrafikken.

Så fins det flere tusen avregistrerte, så tallet kan stige med sommertemperaturen.

Antallet nye biler var imidlertid betydelig lavere i fjor enn året før, ned fra 108 til 79, et tall som solen ser ut til å løfte i år. Mye av forklaringen ligger i at MGs folkeroadster, Cyperster, nå er inne med fullt år. Ikke det at den er rasende rimelig, men MG er første masseproduserte roadster med elmotor og firehjulsdrift som gjør den svært rask og ikke minst tilpasset det norske bilavgiftssystemet.

Mer enn halvparten av volumet så langt i år kommer fra kinesiske MG.

Er Fiat 500 en kabriolet?

Hvorvidt Fiat 500 Prima med tilnavnet kabriolet skal være med i dette tallmaterialet er diskutabelt. Bilen har et soltak som henger sammen med bakvinduet, og som med et totrinns knappetrykk foldes helt ned på hekkluken.

I OFVs tall defineres Fiaten ikke som kabriolet, og inngår derfor ikke i statistikken. Hvis den hadde vært definert som kabriolet ville Fiat 500 vært landets minste og rimeligste, priset fra 388.900 kroner ex frakt og levering.