Rapid som coupé

Funstar hadde vi i fjor. Da hadde Skoda sluppet satt sine egne ungdommer – de som jobber på fabrikken for å få en utdannelse – i gang med et gjør-hva-du-vil prosjekt.

Resultatet ble en veldig gøyal pickup. I god Skoda-tradisjon forresten – deres gule Fun-pickup fra slutten av 80-tallet – eller noe tilsvarende - er det mange som savner.

Vi behøver ikke grave langt ned i arkivene for å finne coupé-tradisjoner hos Skoda heller. Alle de hekkmotoriserte bilene hadde, til dels ganske hårete, coupé-versjoner, og før krigen var det kompakte, strømlinjede coupéer derfra som gikk uttapå Fiats Mille Miglia småtasser.

Rapid-basert
Så nå har den glade ungdomsgruppen kommet opp med Atero. Hvorfor den heter det aner jeg ikke, men de har i hvert fall tatt en Rapid Spaceback og virkelig speisa den.

Bakdørene har gått på dynga, B- og C-stolpene er hva vi trygt kan kalle skikkelig modifisert – slik at fordørene er gjort lenger. (Trenger ungdom SÅ god plass for å åle seg inn i et trangt baksete?). Og så har vi altså fått en mye mykere taklinje bakover.

Men så har det åpenbart tatt av. Masse spoiler-greier og diffuser og ventilasjonsåpninger og iøynefallende rødstriper – særlig i fronten. Og så har vi LED-belysning under bilen og et ganske forseggjort lykte-opplegg også.

Skinnet bedrar
Akkurat i disse detaljene lover den kanskje mer enn den kan holde – eller er det en reaksjonær holdning å antyde at flærr på utsiden også skal møtes av flærr under panseret? For der er det fremdeles bare 1,4 liter og 123 hester.

På den annen side: på innsiden møtes du av 14 høyttalere og 1800 Watt – også akkompagnert av LED belysning.

Jeg er sikker på de 26 ungdommene har hatt det vanvittig morsomt underveis – og da betyr det ikke så meget at ikke jeg har fått det nøyaktig slik som jeg ville gjort det.