-
Autoinnkjøp AS Trollåsen:
Kommersiell leder/Partnerkandidat
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
Møller Bil Minde:
Salgssjef Audi
-
Frydenbø Bil:
Servicemarkedssjef Volkswagen og Skoda
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
Snap Drive Sluppen:
Bilmekaniker
-
Bilbutikk1 AS:
Servicetekniker
-
Autoria Bil AS avd. Ski:
Bilselger
-
Møller Bil Oslo Vest:
Markedssjef
-
Hyre AS:
Head of Reparations
-
Volvo Car Stor-Oslo AS:
Leder Servicemarked
-
BilXtra Skøyen AS avd Moss:
Teknisk leder
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilselger - RSA Bil Kristiansand
-
Møller Bil Bergen:
Nyttekjøretøyselger
-
Werksta Norge:
Skadetakserer / Kundemottaker for Werksta Lillehammer og Werksta Hadeland
-
RSA Bil Fredrikstad:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Fredrikstad
-
Rodin & Co:
Serviceteknikere på verkstedutstyr
-
Werksta Norge:
Skadetakserer for Werksta Sveberg
-
RSA Bil Oslo:
Bilselger - RSA Bil Oslo
-
Møller Bil Gran:
Daglig leder
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Nesbyen
-
Brennes Auto AS:
Servicemarkedssjef
-
Bilia Drammen, verksted Volvo:
Bilmekaniker, Volvo Drammen
-
Bilia Norge AS:
Selger, Bilia Insignia Kristiansand
-
Bilia Norge AS:
Plassjef, Bilia Insignia Kristiansand
-
NDI Norge AS:
Salgs-og produktsjef med ansvar for last og industri/anleggsdekk.
-
BilXtra Skøyen AS avd Holmlia:
Bilmekaniker
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Servicemarkedsleder
-
Werksta Norway AS:
Biloppretter og Billakkerer til Werksta i Bergen
-
Norsk Scania:
Instruktør Teknisk Opplæring
-
RSA Bil Oslo:
Produksjonsleder - RSA Bil Oslo
-
RSA:
Store Manager BYD - RSA Bil Oslo
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Hamar
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Høvik
-
Vestfold Autogass AS:
Bilmekaniker / Leder
-
Knoks Bildeler AS:
Mekaniker
-
Werksta Norge AS:
Verkstedleder for Werksta Fana
-
Sentrum Auto AS:
Bilmekanikere
-
MyCar Stavanger:
Salgssjef
NTNU-teamet
Teamet fra Høgskolen i Østfold
To norske team til Eco Marathon
Etter at NTNU i flere år har vært eneste norske som har konkurrert i Shells Eco Marathon, kan vi nå også ønske Høgskolen i Østfold lykke til.
Det var en tid Østfold-skolen var DEN norske Eco Marathon-deltakeren, men så forsvant ildsjelen og begynte å undervise et helt annet sted, og dermed faded det hele ut.
Dessverre, miljøet rundt byggingen og driftingen av den bilen var noe også vi hadde stor glede av. BilNorge pleide å følge innsatsen derfra.
Les: Reportasje fra fjorårets utgave av Shell Eco-marathon
Så kom NTNU på banen, først med en bil i Eco Marathon-klassen, men oppe i Trondheim har de også drevet med Formula Student de siste årene, så der oppe kan man si at bilbyggingen virkelig har skutt fart.
Miljørace
Formula Student er ren racerbil, det er jo egentlig bilene i Eco Marathon også, selv om man vanskelig kan påstå at det dreier seg om fart. Her er poenget å bygge et eller annet, etter ganske strenge krav, som kommer så langt som mulig på en teskje energi.
Tidligere var det greit, da var det snakk om antall kilometer (som regel herfra til månen) på en liter bensin eller diesel. Nå er dette mye mer komplisert for man tillater en rekke alternative drivstoff, derfor regner man om alle energiformer til en ekvivalent slik at prestasjonene kan sammenlignes.
To klasser
Det konkurreres i to klasser, den ekstreme er den hvor bilene ser ut som bananer og hvor føreren, så liten og lett som mulig, ligger. I den andre klassen skal «bilen» se litt mer ut som noe man kan forestille seg på gata.
Både Østfold og Trondheim bygger hver sin nye bil for den siste klassen, Urban Concept heter den, mens NTNU også stiller med bil nummer to som blir en videreutvikling av den de ble nummer 7 med i fjor (bildet øverst).
Drivstoffene blir helt forskjellige. Østfold satser på andre generasjon biodrivstoff, mens Urban Concept-bilen fra Trondheim bruker brenselceller og hydrogen, og deres Prototype-bil har ren eldrift.
Dette er 30. gang Shell arrangerer sin Eco Marathon i Europa. I år finner konkurransen sted i Rotterdam fra den 21. til 24. mai. Minst 3.000 studenter kommer til å stille der for å bemanne et par hundre lag.
