Ssangyong Rexton: Nytt liv i SsangYongs LIV - BilNorge.no
img
img
img
img
img
img
img
def bilnytt biljobb Bil FirmaBil YrkesBil Motorbransjen Default forside meny
bilde
img img img
3 bilder i galleri
Nytt liv i SsangYongs LIV
Ssangyong har flørtet med storSUV-konsepter de siste årene. I mai settes bilen i produksjon, men det endelige navnet er foreløpig ikke kjent.
Biltester:
bsgif Biltester
Norges største samling biltester fra bladet Bil (1996-2019).

Twitter RSS
bsgif

LIV 2 heter konseptbilen Ssangyong skal vise i Paris i slutten av måneden, og den er så nær produksjonsutgaven av prosjekt Y400 som det går an å komme.

– Bilen går i produksjon allerede i mai, sier administrerende direktør Kai Vidar Abrahamsen hos den norske importøren Autonor.

Men heller ikke Abrahamsen kjenner det endelige navnet på modellen som på sikt erstatter Rexton.

– Vi er usikre på om Norge tilgodeses med biler ved produksjonsstart, så vi sier bare at den lanseres i løpet av 2017.

For Norge handler Rexton-erstatteren i hovedsak om varebiler, så Abrahamsen stiller med målebånd i Paris.

– Vi håper å få den som varebil på grønne skilt, men sikre er vi ikke før bilen er målt, fortsetter Abrahamsen.

Prosjekthistorien startet med den opprinnelige LIV (Limitless Interface Vehicle) på Seoul-utstillingen i 2013. Siden det har den vært litt bortglemt, vi har hatt fornyet Rexton og ny Tivoli og ikke minst har penger fra Mahindra sørger for nytt, høymoderne designsentrum i Pyeongtaek (sjefen der heter Myung-Hack Lee) og en helt ny fabrikk.

Der bygges det for tiden med en årstakt på 150.000, men blant annet ved hjelp av LIV 2 skal takten ganske snart skrus opp til 250.000.

Så langt har det lekket ut like konkret informasjon om den nye modellen med unntak av at den skal utstyres med fabrikkens 2,2 liters diesel (Euro 6), og en nyutviklet 2 liters bensin.

– For Norge er dieselmotoren i kombinasjon med 4x4 det opplagte valget, men slik diskusjonen om dieselbiler har utviklet seg i Norge kan bensinutgaven også bli interessant, mener Kai Vidar Abrahamsen.

Vi får vite at det finnes både komfort, eksklusivitet og en mengde assistent-systemer om bord. Litt mer konkret tipper jeg den ender i underkant av fem meter og derfor blir en bil som møter Hyundai Santa Fe og Kia Sorento rett på – for ikke å snakke om den nye Skoda Kodiaq.

Interiørskissen viser et veldig ryddig opplegg uten de store overraskelser, bortsett – kanskje – fra XXL-dimensjonene på luftdysene på hver side av det store sentraldisplayet. Den ser jo også ekstremt fire-seters ut med denne midtkonsollen. Kanskje tre-rekkeren bare blir seks-seter?

SsangYong har så langt i år solgt 53 personbiler (+2550 %) og 61 varebiler (-24,7 %).

toolbar_print.gif Printervennlig versjon   toolbar_mail.gif Tips en venn   Del på facebook   twitter   tilbake.gif  Tilbake til forside
annonse

logotest
Påmelding til daglig nyhetsbrev.
  
   
pix pix pix
pix pix pix pix
pix     pix
 
pix     pix
pix     pix
   
pix     pix
pix     pix
pix   pix

 
Annonse: