-
Field Service medarbeider
Car-O-Liner Norge
-
Forretningsutvikler Servicemarked
Harald A. Møller AS
-
Mekaniker
Knoks Bildeler AS
-
Innkjøper
Stjørdal Auto AS
-
Biloppretter
Kristiansund Karosseri AS
-
Servicemarkedssjef
Møller Bil Horten
-
Personlig servicetekniker
Frydenbø Bil VPL AS
-
Garantibehandler
Motor Gruppen Import AS
-
Bilmekaniker
Møller Bil Leangen
-
Mekaniker tunge kjøretøy
Bertel O. Steen Lastebil og Buss
-
Bilmekaniker
Gumpen Motor
-
Bilmekaniker
Ydse Auto AS
-
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
Volvo Car Stor-Oslo
-
Teamleder
Volvo Car Stor-Oslo
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Billakkerer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Lærling lette kjøretøy
Møller Bil Asker og Bærum
-
Servicemarkedssjef
Porsche Center Oslo
-
Bilmekaniker / Servicetekniker
Hagen Bil AS
-
Økonomiansvarlig
Autoringen AS
-
Regionssjef Skade & Lakk
Toyota Bilia AS
-
Innkjøper
Gill Gruppen AS
-
Biloppretter
RøhneSelmer AS
-
Servicemarkedssjef
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Mekaniker/Tekniker
RSA Bil Drammen
-
Garanti- og reklamasjonsbehandler
RSA
-
Teknisk konsulent/kursholder
RSA
-
Bilmekaniker
ARM Bilverksted AS
-
Billakkerer
Fixbil Damsgård Karosseri AS
-
Innkjøper
MyCar
-
Oppretter / karosseriarbeider
Vy Buss AS
-
Verkstedleder
Hanum Buss & Bil AS
-
Plassjef
Toyota Bilia AS
-
Mekaniker/Tekniker
Motorhuset Oppdal AS
-
Teknisk leder
Tveita Bilservice AS
-
Mekaniker tunge kjøretøy
BIR Husholdning AS
-
Frontsjef og nyhetsreporter
Bilforlaget AS
Budsjett-taperne
"Vanlige" hybrider blir straffet i budsjettavtalen. Toyota-importøren reagerer kraftig på de siste endringene i engangsavgiften.
Vektfradraget reduseres fra 10 til 5 prosent på ikke-ladbare hybrider. Samtidig senkes innslagspunktet for fradraget for CO2-utslipp fra 85 gram til 75 gram.
Mens dette slår marginalt ut for ladbare hybrider, kommer "vanlige" hybridbiler med lavt CO2-utslipp vesentlig dårligere ut.
Sjekk vår avgiftskalkulator her
Hittil i år har Toyota registrert over 14.000 hybridbiler, som utgjør nær 90 prosent av salget av disse biltypene i Norge.
Straffes hardt
Prius med et utslipp på 76 g/km, har i dag har 29.000 kroner i avgift.
Den ville med det første forslaget til statsbudsjett ha fått en reduksjon på 6.500 kroner i 2017. Med budsjettavtalen øker i stedet avgiften med 2.500 kroner - til 31.000 kroner.
Bestselgeren RAV4 hybrid med 4WD, har i dag 108.000 kroner i engangsavgift. I det opprinnelige forslaget ville avgiften bli redusert med ca. 10.000 kroner.
Med budsjettforliket øker den i stedt med 13.000 kroner - til 122.000 kroner.
Sjokkert
- Vi er sjokkert over at regjeringen og samarbeidspartiene ønsker å straffe vanlige hybrider gjennom økte avgifter, samtidig som ladbare hybrider får beholde sine store fordeler.
Det sier informasjonsdirektør Espen Olsen i Toyota Norge i en kommentar til vår søsterkanal BilNytt.no.
- Dette er stikk i strid med det en samlet bransje har spilt inn gjennom Bilimportørenes Landsforening.
Han viser til bransjens ønske om forutsigbarhet og et teknologinøytralt avgiftssystem - og at dette er helt det motsatte.
- Det er svært uheldig at engangsavgiften blir formet gjennom politisk hestehandel i siste time, sier Espen Olsen.