-
Team Verksted AS:
Delelager/kundemottak
-
Autoringen Oslo AS:
Takstmann
-
Motor Forum AS, Oslo:
Teamleder Verksted
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Nybilselger
-
Andresen Karosseri AS:
Biloppretter
-
Bilhuset Viken AS:
Teknisk Leder
-
Harald A. Møller AS:
Prisanalytiker
-
Bilco Hønefoss AS:
Mekaniker
-
Hyundai Motor Norway:
Service Enigneer
-
DNB:
Rådgiver/Fagansvarlig - Autolease Norge Teknisk avdeling
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Gol
-
DRIVE Mobility AS:
KAM / Salgansvarlig
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Gumpens Auto Grenland:
Daglig leder
-
Gumpens Auto Grenland:
Biloppretter
-
Team Verksted AS:
Karosseriavdelingen
-
Berg Auto AS:
Team leder / Garanti behandler og Bilmekaniker med fagbrev
-
Tryg:
Salgssjef
-
Tønsberg Autoservice AS:
Bilmekaniker
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Tide Verksted AS, Avdeling Voss:
Mekaniker tyngre- og lette kjøretøy
-
Bilservice AS:
Bilmekaniker
-
Erik Arnesen Helsfyr:
Bilmekaniker
-
Strømmen Bilverksted AS:
Bilmekaniker - Personbil
-
Autoringen AS:
Selger – Autoringen
-
Bilforlaget AS:
Vaktsjef/journalist
London Taxi på Lillehammer
Vi presenterer jevnlig spionbilder her på BilNorge.no, men disse er av det mer spesielle slaget. Og best av alt – de er knipset på Lillehammer.
En leser av Bil og BilNorge, Erik Langmoen, kom over disse bilene på Lillehammer i går og tenkte dette må da være maskerte utgaver av klassiske London Taxi!
Og han har selvsagt rett i det. Som vi har fortalt tidligere er det tradisjonsrike taxiselskapet overtatt av Volvo-eier Geely, og de er i ferd med å utvikle en helt ny modell som tilfredsstiller stadig strengere utslippskrav.
Det gjelder ikke bare i London, men i stadig flere byer verden rundt, så derfor henvender selskapet seg også til interessenter utenfor de britiske øyer. De har blant annet vært i Oslo hvor vi benyttet anledningen til å slå av en prat med designsjefen.
Det er foreløpig sparsomt med tekniske spesifikasjoner, men vi vet at kravspesifikasjonene innebærer at de nye taxiene skal se ut nogenlunne som tradisjonelle Londontaxier, man kødder jo ikke med tradisjonene på de britiske øyer.
De skal ha plass til seks personer og kunne frakte en person i rullestol, og de skal ha en svingradius få andre biler kan konkurrere med.
Det store fremskrittet fra dagens taxier er drivlinjen som blir elektrisk med en rekkevidde på drøyt 100 kilometer.
Mesteparten av kjøringen vil skje på eldrift. Men for også å kunne ta lengre turer er bilene i tillegg utstyr med en liten forbrenningsmotor, eller range extender, som kan lade batteriene når man ikke er i nærheten av en stikkontakt.
Selskapet har ambisjoner om internasjonalt salg, og da er det selvsagt glimrende å kunne teste ut bilene under norske vinterforhold.
Etter planen skal bilene være leveringsklare fra 2018, og Geely vurderer også å kunne bygge en liten lastebil eller varebil på den samme plattformen.