-
Bilia Norge AS:
Leder Controlling
-
Norsk Scania:
Instruktør Teknisk Opplæring
-
RSA Bil Oslo:
Produksjonsleder - RSA Bil Oslo
-
RSA:
Store Manager BYD - RSA Bil Oslo
-
Team Verksted AS:
Oppretter/lakkerer
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Hamar
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Høvik
-
Møller Bil Trondheim:
Nybilselger Audi
-
Vestfold Autogass AS:
Bilmekaniker / Leder
-
RSA Bil Oslo:
Bilmekaniker/tekniker BYD - RSA BIL Oslo
-
RSA Bil Oslo:
Bilmekaniker/tekniker - RSA Bil Oslo
-
Norwegian Mobility Group AS:
Regionssjef - MG
-
Subaru Norge AS:
Forhandleransvarlig - Salgssjef
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Otta
-
Knoks Bildeler AS:
Mekaniker
-
MEKO Norway AS:
Leder for MEKO Academy (tidligere Promeister Academy)
-
RN Norge:
Head of Sales
-
Werksta Norge AS:
Verkstedleder for Werksta Fana
-
Sulland Elverum:
Daglig Leder
-
RSA:
Salgs- og markedskoordinator
-
Berg Auto AS:
Dele- og lagerleder / Delesjef
-
Sentrum Auto AS:
Bilmekanikere
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Karihaugen
-
MyCar Stavanger:
Salgssjef
-
Team Verksted AS:
Plassjef Trondheim
-
RSA Bil Arendal:
Bruktbilansvarlig - RSA Bil Arendal
-
RSA Bil Arendal:
Bilselger - RSA Bil Arendal
-
Scania:
Verksmester/teknisk leder
-
Bertel O. Steen AS:
Salgssjef Mercedes-Benz Minibuss
-
Jensen & Scheele AS:
Plassjef, Jensen & Scheele
-
Jensen & Scheele Bil AS:
Bruktbilansvarlig, Jensen & Scheele
-
RSA Bil:
Plassjef - RSA Bil Tromsø
-
Toyota Asker og Bærum avdeling Rud:
Salgskonsulent nybil
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Werksta Norway AS:
Kundemottaker og Takserer
Mercedes-AMG boss Tobias Moers
Ny betegnelse hos Mercedes-AMG
Mercedes-AMG innfører nye modellbetegnelser til CLS, E-Klasse Coupé og E-Klasse Cabriolet.
Mercedes-AMG benytter Detroit-utstillingen til å introdusere nye 53-betegnelser til CLS og de sporty E-Klassevariantene.
Den nye 53-serien tar utgangspunkt i en tre liters rekkesekser og utstyrer denne med twin turbo, hvorav den ene er eksosdrevet og den andre er en elektrisk kompressor.
Fordelen med elektrisk kompressor er at den virker umiddelbart ved lave turtall, i motsetning til en eksosdrevet turbo som trenger et visst turtall før den våkner til live.
Vi prøvde prinsippet hos Audi for tre og et halvt år siden, – den gang i kombinasjon med dieselmotor – så dette er garantert noe vi vil finne i flere biler fremover.
Motoren yter 435 hk og har et dreiemoment på 520 Newtonmeter. En EQ boost start-alternator leverer 22 ekstra hestekrefter og 250 Newtonmeter og driver i tillegg bilens 48V-system.
Bilene har AMG Speedshift 9G Tronic girkasse og fullt variabel AMG 4Matic+ firehjulsdrift.
CLS og E-Klasse Cabriolet gjør null til hundre på 4,5 sekunder mens E Coupé er tidelen raskere. Toppfarten for alle tre er 250 km/t, med mindre du kjøper en AMG Drivers Pack som øker denne til 270 km/t.
På tross av den høye effekten er snittforbruket relativt beskjedne 0,84 liter på mila (0,85 for Cabriolet).
Designmessig skiller de nye AMG-modellene ut gjennom en twin-blade grill, panser i A-design, AMG sidepaneler, diffuser innfelt i bakfangeren og store, runde eksosrør i krom.
– Med den nye 53-serien utvider vi vår portefølje i et første skritt mot en hybridisert fremtid med en ledende kombinasjon av sporty design, ytelser og effektivitet, sier Tobias Moers, styreformann i Mercdes-AMG.
