-
Field Service medarbeider
Car-O-Liner Norge
-
Forretningsutvikler Servicemarked
Harald A. Møller AS
-
Mekaniker
Knoks Bildeler AS
-
Innkjøper
Stjørdal Auto AS
-
Biloppretter
Kristiansund Karosseri AS
-
Servicemarkedssjef
Møller Bil Horten
-
Personlig servicetekniker
Frydenbø Bil VPL AS
-
Garantibehandler
Motor Gruppen Import AS
-
Bilmekaniker
Møller Bil Leangen
-
Mekaniker tunge kjøretøy
Bertel O. Steen Lastebil og Buss
-
Bilmekaniker
Gumpen Motor
-
Bilmekaniker
Ydse Auto AS
-
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
Volvo Car Stor-Oslo
-
Teamleder
Volvo Car Stor-Oslo
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Billakkerer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Lærling lette kjøretøy
Møller Bil Asker og Bærum
-
Servicemarkedssjef
Porsche Center Oslo
-
Bilmekaniker / Servicetekniker
Hagen Bil AS
-
Økonomiansvarlig
Autoringen AS
-
Regionssjef Skade & Lakk
Toyota Bilia AS
-
Innkjøper
Gill Gruppen AS
-
Biloppretter
RøhneSelmer AS
-
Servicemarkedssjef
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Mekaniker/Tekniker
RSA Bil Drammen
-
Garanti- og reklamasjonsbehandler
RSA
-
Teknisk konsulent/kursholder
RSA
-
Bilmekaniker
ARM Bilverksted AS
-
Billakkerer
Fixbil Damsgård Karosseri AS
-
Innkjøper
MyCar
-
Oppretter / karosseriarbeider
Vy Buss AS
-
Verkstedleder
Hanum Buss & Bil AS
-
Plassjef
Toyota Bilia AS
-
Mekaniker/Tekniker
Motorhuset Oppdal AS
-
Teknisk leder
Tveita Bilservice AS
-
Mekaniker tunge kjøretøy
BIR Husholdning AS
-
Frontsjef og nyhetsreporter
Bilforlaget AS
Kineser på Oslo-besøk
Denne bilen ble observert i Oslo ved inngangen til helgen, men hva den gjorde her er uklart.
Bilen er en XPeng G3, en bil som er produsert i et svært begrenset opplag av en start-up og for øyeblikket kun selges i Kina. Den var registrert på prøveskilter.
Anders Pettersen kjørte bak bilen på vei inn i Operatunnelen, og var raskt oppe med mobilen sin og knipset bilder. Selv observerte jeg den også, da var den på vei mot Bjørvika.
Bilen er en konkurrent til den kommende Tesla Model Y, og ifølge Wikipedia leveres den med to alternative batteripakker på 50,5 og 65,5 kWt – nok til en rekkevidde på henholdsvis 400 og 520 kilometer målt etter den gamle NEDC-syklusen.
Rekkevidde etter WLTP-syklusen er ikke oppgitt, men du kan regne med at den er rundt 25-30 prosent lavere.
Motoren har en effekt på snaue 200 hestekrefter og skal sørge for en toppfart på 170 km/t og en null til hundre aks på 8,2 sekunder for modellen med forhjulsdrift.
Britiske AutoCar har testet bilen, og du kan lese deres omtale ved å klikke på denne linken.
AutoCar forteller at produsenten, som totalt har bygget rundt 17.000 biler de siste to årene, ikke har planer om eksport de nærmeste årene, så hva bilen gjorde i Oslo forblir en gåte.
Kanskje de vil prøve seg her nå som MG har åpnet for salg av kinesiske elbiler i Norge? Eller kanskje de var på vei sydover etter å ha testkjørt i kaldere klima? Send meg gjerne en mail dersom du har observert bilen andre steder i landet.