-
Field Service medarbeider
Car-O-Liner Norge
-
Forretningsutvikler Servicemarked
Harald A. Møller AS
-
Mekaniker
Knoks Bildeler AS
-
Innkjøper
Stjørdal Auto AS
-
Biloppretter
Kristiansund Karosseri AS
-
Servicemarkedssjef
Møller Bil Horten
-
Personlig servicetekniker
Frydenbø Bil VPL AS
-
Garantibehandler
Motor Gruppen Import AS
-
Bilmekaniker
Møller Bil Leangen
-
Mekaniker tunge kjøretøy
Bertel O. Steen Lastebil og Buss
-
Bilmekaniker
Gumpen Motor
-
Bilmekaniker
Ydse Auto AS
-
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
Volvo Car Stor-Oslo
-
Teamleder
Volvo Car Stor-Oslo
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Billakkerer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Lærling lette kjøretøy
Møller Bil Asker og Bærum
-
Servicemarkedssjef
Porsche Center Oslo
-
Bilmekaniker / Servicetekniker
Hagen Bil AS
-
Økonomiansvarlig
Autoringen AS
-
Regionssjef Skade & Lakk
Toyota Bilia AS
-
Innkjøper
Gill Gruppen AS
-
Biloppretter
RøhneSelmer AS
-
Servicemarkedssjef
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Mekaniker/Tekniker
RSA Bil Drammen
-
Garanti- og reklamasjonsbehandler
RSA
-
Teknisk konsulent/kursholder
RSA
-
Bilmekaniker
ARM Bilverksted AS
-
Billakkerer
Fixbil Damsgård Karosseri AS
-
Innkjøper
MyCar
-
Oppretter / karosseriarbeider
Vy Buss AS
-
Verkstedleder
Hanum Buss & Bil AS
-
Plassjef
Toyota Bilia AS
-
Mekaniker/Tekniker
Motorhuset Oppdal AS
-
Teknisk leder
Tveita Bilservice AS
-
Mekaniker tunge kjøretøy
BIR Husholdning AS
-
Frontsjef og nyhetsreporter
Bilforlaget AS
Skoda Rapid Spaceback
Forholdsvis rommelige, og med små motorer – den minste har 0,9 liters volum og to sylindere – denne duellen kunne like gjerne hatt tittelen "mye bil for pengene".
- Innledning
Spaceback-begrepet kan virke forvirrende for mange. Skoda Rapid Spaceback er nemlig ikke en stasjonsvogn, som man kunne tro. Selv om bakparten har en form som minner om en stasjonsvogn, er bilen 18 cm kortere og har over 100 liter mindre bagasjerom enn Rapid kombikupé. Snakk om space…
Den tsjekkiske deltakeren har det beste førermiljøet av de to. Selv om det også her er brukt en del hardplast – det handler jo om billige biler – sitter vi med en langt bedre kvalitetsfølelse, dette ser ikke så billig ut.
Det er bedre oversikt over førermiljøet enn i Fiaten. Det er lettleste instrumenter, og det meste er funksjonelt. Dessuten er det bedre sittekomfort, uten at det på noen måte er snakk om noen luksus.
Rapid Spaceback byr ikke på noen genuine løsninger når det gjelder seter og plassutnyttelse, bortsett fra at du kan velge to alternativer på høyden i bagasjerommet – med andre ord løst gulv som kan plasseres i to høyder. Plassert på øverste nivå blir det tilnærmet flatt gulv i lasteavdelingen når bakseteryggen legges ned.
Motoren er villig, men den må ha litt turtall før den våkner. Trekkevnen, altså dreiemomentet, er merkbart høyere enn hos konkurrenten, uten at det kan kalles imponerende. Motoren er ikke like masete som i Fiaten, og hestene er heller ikke like drikkfeldige. Her fikk vi et testforbruk på 0,70 liter/mil, som «bare» ligger 37 prosent høyere enn fabrikkens offisielle tall ved blandet kjøring.
I denne sammenhengen må vi heller ikke glemme at Rapid Spaceback veier 150 kg mindre enn Fiat 500L. Slik slår som regel positivt ut på så vel forbruk som kjøredynamikk.
Kjøreegenskapene er likevel helt på det jevne – men for bilens typiske målgruppe er det sannsynligvis bra nok. Vi antar at både plassforhold og pris, og det faktum at bilen er lettkjørt – står langt høyere på prioriteringslisten enn de dynamiske egenskapene.
LES VIDERE:
- Innledning
- Skoda Rapid Spaceback
- Fiat 500L
- Vårt valg
- Testvurdering og poeng Skoda Rapid Spaceback
- Testvurdering og poeng Fiat 500L