-
Møller Bil Minde:
Salgssjef Audi
-
Frydenbø Bil:
Servicemarkedssjef Volkswagen og Skoda
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
Snap Drive Sluppen:
Bilmekaniker
-
Bilbutikk1 AS:
Servicetekniker
-
Autoria Bil AS avd. Ski:
Bilselger
-
Møller Bil Oslo Vest:
Markedssjef
-
Hyre AS:
Head of Reparations
-
Volvo Car Stor-Oslo AS:
Leder Servicemarked
-
BilXtra Skøyen AS avd Moss:
Teknisk leder
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilselger - RSA Bil Kristiansand
-
Møller Bil Bergen:
Nyttekjøretøyselger
-
Werksta Norge:
Skadetakserer / Kundemottaker for Werksta Lillehammer og Werksta Hadeland
-
RSA Bil Fredrikstad:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Fredrikstad
-
Rodin & Co:
Serviceteknikere på verkstedutstyr
-
Werksta Norge:
Skadetakserer for Werksta Sveberg
-
RSA Bil Oslo:
Bilselger - RSA Bil Oslo
-
Møller Bil Gran:
Daglig leder
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Nesbyen
-
Brennes Auto AS:
Servicemarkedssjef
-
Bilia Drammen, verksted Volvo:
Bilmekaniker, Volvo Drammen
-
Bilia Norge AS:
Selger, Bilia Insignia Kristiansand
-
Bilia Norge AS:
Plassjef, Bilia Insignia Kristiansand
-
NDI Norge AS:
Salgs-og produktsjef med ansvar for last og industri/anleggsdekk.
-
BilXtra Skøyen AS avd Holmlia:
Bilmekaniker
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Servicemarkedsleder
-
Werksta Norway AS:
Biloppretter og Billakkerer til Werksta i Bergen
-
Norsk Scania:
Instruktør Teknisk Opplæring
-
RSA Bil Oslo:
Produksjonsleder - RSA Bil Oslo
-
RSA:
Store Manager BYD - RSA Bil Oslo
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Hamar
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Høvik
-
Vestfold Autogass AS:
Bilmekaniker / Leder
-
Knoks Bildeler AS:
Mekaniker
-
Werksta Norge AS:
Verkstedleder for Werksta Fana
-
Sentrum Auto AS:
Bilmekanikere
-
MyCar Stavanger:
Salgssjef
Renault Mégane – Peugeot 307 – Opel Astra
Noen bilprodusenter er mer frivole når det gjelder design enn andre. Ellers nøkterne Renault markerer seg nå med dristig design, og vi har latt nye Mégane møte elegante 307 og nøkterne Astra.
Først publisert i BIL 12 - 2002.
Avtroppende generasjon Mégane vil neppe huskes for sin dristige design; praktiske og elegante former har preget Renaults volumselger i kompaktklassen. Bare Coupé og Cabriolet viste tendenser til litt vågal linjeføring. Så for et par år siden hadde Renault bestemt seg, nå skulle det bli andre linjer – de lanserte Avantime, en stor og luksuriøs tredørs motorveicruiser med spenstige linjer og nytenkning når det gjelder plassdisposisjon. Ikke alle mener den er elegant, men ingen er i tvil om at dette er en luksusbil, akkurat som BMW 7-serie er dette en bil med klasse, det kan ingen ta fra den. Så kan man diskutere om designen er god eller ikke til man blir blå.
Renault mener at Avantime har varmet opp publikum tilstrekkelig til at de nå kan lansere andre generasjon Mégane med samme designspråk. Det er først og fremst hekken som skiller Mégane fra alt annet i kompaktklassen, det gjør den til gjengjeld som det forslår. Du vil aldri forveksle denne hekken med noen av konkurrentene – på godt og ondt. Peugeot 307 hadde også et nytt formspråk da den ble lansert. Høy, med en nesten liggende frontrute, ga den storbilfølelse du ikke hadde opplevd i denne størrelsen biler tidligere. Plassforholdene er gode, men ikke imponerende. Bak forsetene er nemlig 307 høyst ordinær når det gjelder utnyttelse av plassen.
I motsetning til Mégane var Astra bare en pen og forutsigbar videreføring av sin forgjenger. Ikke noe nytt, bare enda en praktisk og traust kompaktklassebil. Det er ikke noe galt i det – Astra har nemlig mye å by på, blant annet bedre plass enn de to konkurrentene.Vår testbil denne måneden, en Astra 1.6 Sport, har et understell som er vesentlig mer kompetent enn vi er vant til fra den kanten.
Valget mellom de tre er slett ikke så åpenbart som forventet.
LES VIDERE:
- Renault Mégane
- Peugeot 307- Opel Astra
- Konklusjon
- Priser og tekniske data